Как поменять камеру на велосипеде заднее колесо: полная инструкция

Если при снятии колеса цепь соскочила и запуталась в переключателе, не дергайте её силой. Аккуратно распутайте звенья, проверяя, чтобы ролик переключателя встал на свое место. В крайнем случае можно полностью снять цепь, разъединив замок, если он предусмотрен конструкцией.>

Снятие покрышки и извлечение старой камеры

Теперь, когда колесо у вас в руках, необходимо снять покрышку. Сначала полностью спустите воздух из камеры, надавив на ниппель. Убедитесь, что давление сброшено до нуля, иначе при работе монтажкой камеру может резко выдавить и повредить.

Вставьте первую монтажку под борт покрышки, зацепившись за обод. Отступите примерно 10-15 сантиметров и вставьте вторую монтажку. Используя их как рычаги, приподнимите борт покрышки над ободом по окружности. Когда часть борта будет выведена наружу, третью монтажку можно не использовать — просто проведите рукой вдоль обода, и одна сторона покрышки полностью снимется.

Теперь извлеките камеру. Начните с ниппеля, аккуратно протолкнув его внутрь покрышки, чтобы он вышел из отверстия в ободе. Вытягивайте камеру полностью. Если вы планируете её ремонтировать, найдите место прокола. Если меняете на новую — утилизируйте старую.

Важный этап — inspection (осмотр). Прежде чем ставить новую камеру, внимательно осмотрите внутреннюю поверхность покрышки и сам обод. Проведите пальцем (осторожно!) по внутренней стороне резины. Там мог остаться шип, стекло или кусок проволоки, который стал причиной прокола. Если не удалить причину, новая камера также будет пробита через несколько минут.

• 🔍 Визуально проверьте покрышку на наличие порезов и трещин
• 🖐️ Аккуратно прощупайте внутреннюю часть на наличие инородных предметов
• 💨 Продуйте покрышку, чтобы вытряхнуть мелкую пыль и песок
• ✨ Проверьте состояние ободной ленты (флиппера) на ободе

Ободная лента (флиппер) закрывает отверстия для спиц на ободе. Если она сдвинута или порвана, камера может попасть в отверстие под давлением спиц и лопнуть. Убедитесь, что лента ровно закрывает всю внутреннюю поверхность обода.

Установка новой камеры и монтаж покрышки

Процесс установки начинается с размещения новой камеры внутри покрышки. Слегка накачайте её буквально до состояния "колобка", чтобы она держала форму, но оставалась мягкой. Вставьте ниппель в отверстие обода и начинайте заправлять камеру внутрь покрышки по кругу.

Убедитесь, что камера лежит ровно, без скручиваний и защемлений. Затем приступайте к бортировке — надеванию покрышки на обод. Начните с противоположной от ниппеля стороны. Вставьте борт покрышки в профиль обода руками. Резина должна плотно сесть в канавку.

Дойдя до ниппеля, вы столкнетесь с тем, что последние сантиметры покрышки натягиваются с трудом. Здесь снова понадобятся монтажки. Аккуратно поддевайте борт и перекидывайте его через край обода. Действуйте осторожно, чтобы не защемить камеру между бортом покрышки и ободом — это самая частая причина мгновенных проколов после ремонта.

Когда покрышка полностью надета, проверьте посадку по всему периметру. На боковине многих покрышек есть тонкая линия (индикатор посадки), которая должна находиться на одинаковом расстоянии от края обода по всей окружности. Если линия "ныряет" в обод или, наоборот, вздулась, значит, камера где-то защемлена или покрышка встала криво.

Параметр	Описание	Важность проверки
Размер камеры	Должен совпадать с дюймовой или метрической маркировкой покрышки	Критично
Тип ниппеля	Presta (узкий) или Schrader (автомобильный)	Высокая
Давление (PSI/Bar)	Указано на боковине покрышки (например, 40-65 PSI)	Критично
Состояние обода	Отсутствие острых краев и повреждений спицевых отверстий	Средняя

После визуальной проверки можно приступать к накачке. Накачивайте камеру постепенно, периодически поправляя покрышку и проверяя равномерность её выхода из обода. Доведите давление до рабочих значений, указанных производителем на боковине.

Установка колеса обратно и регулировка переключателя

Финальный этап — установка собранного колеса на место. Это требует аккуратности, особенно если у вас много скоростей. Поднимите велосипед, возьмите колесо так, чтобы кассета (звездочки) смотрела вверх и вправо (если смотреть сзади).

Одной рукой отведите задний переключатель вперед, освобождая место для цепи. Наденьте цепь на самую маленькую звездочку кассеты (если у вас нет опыта, лучше ставить на средние звезды, но на маленькую цепь одевать проще всего). Затем аккуратно вставьте ось колеса в дропауты рамы.

Следите, чтобы ось встала ровно в пазы. Если колесо перекошено, оно не встанет на место и будет тереть о тормоза или раму. Когда ось села, натяните цепь, отведя переключатель назад, и убедитесь, что цепь легла на зубья звездочки правильно.

Закрепите колесо. Если это эксцентрик, затяните гайку и закройте рычажок. Рычажок должен закрываться с заметным усилием. Если он закрывается слишком легко — недокрутите гайку. Если с огромным трудом — открутите немного. Гайки на ключ затягиваются до упора, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.

⚠️ Внимание: При установке колеса с дисковыми тормозами следите, чтобы диск точно попал в центр тормозной калипер. Не крутите тормозной рычаг, пока колесо не установлено, иначе колодки сойдутся, и вы не сможете вставить диск обратно.

После установки проверьте работу переключения скоростей. Покрутите педали рукой и пощелкайте манеткой. Если цепь скачет или шумит, возможно, колесо встало криво, или при монтаже заделся тросик переключателя.

Проверка качества сборки и тестовый заезд

Прежде чем отправляться в полноценный путь, необходимо провести тестирование. Поднимите велосипед, крутаните заднее колесо и послушайте. Не должно быть посторонних шуршащих звуков, которые могут указывать на трение покрышки о тормозные колодки или перья рамы.

Проверьте давление в камере еще раз через 10-15 минут после накачки. Резина имеет свойство немного растягиваться, и давление может слегка упасть. Если вы используете камеры из бутилкаучука, они держат воздух хорошо, но латексные требуют более частой подкачки.

Сделайте короткий пробный заезд по ровной поверхности. Обратите внимание на поведение велосипеда: не уводит ли его в сторону, нет ли биения колеса. Если всё прошло гладко, можно считать замену успешно завершенной.

Регулярная проверка состояния шин продлевает жизнь всему велосипеду. Следите за износом протектора и появлением "грыж" на боковинах. Своевременная замена изношенной покрышки предотвратит множество проколов в будущем.

Нужно ли смазывать камеру перед установкой?

Смазывать камеру внутри покрышки не нужно, более того, некоторые смазки могут разрушать резину. Однако, если камера туго входит в покрышку, можно слегка припудрить её тальком. Это облегчит монтаж и предотвратит трение резины о резину, которое иногда приводит к истиранию.

Какой тип ниппеля лучше: Presta или Schrader?

Schrader (автомобильный) удобнее тем, что его можно накачать на любой АЗС, и он прочнее. Presta (тонкий) легче, позволяет делать более тонкие обода и лучше держит высокое давление, что важно для шоссейных велосипедов. Выбор зависит от типа ваших колес.

Почему камера пробивается снова в том же месте?

Если прокол повторяется в том же месте, значит, причина не устранена. Либо в покрышке остался шип, либо острый край на ободе пробивает камеру, либо камера перекручена при установке. Внимательно осмотрите внутреннюю часть покрышки на просвет.

Можно ли использовать камеру большего размера?

Камеры эластичны и могут растягиваться. Камеру с диапазоном, например, 26x1.90-2.125 можно использовать на покрышке 26x2.10. Однако сильное растяжение истончает стенки резины, делая её более уязвимой. Лучше подбирать размер максимально точно.

Что делать, если ниппель камеры вырвало?

Если ниппель вырвало с корнем, камеру можно попробовать заклеить, но надежность такого ремонта низкая. Чаще всего это происходит из-за того, что колесо прокручивалось при торможении, а гайка ниппеля была не закручена. Всегда фиксируйте нипель гайкой или колпачком.