Как снять цепь с велосипеда без выжимки: пошаговая инструкция с фото и советами

Снятие велосипедной цепи без выжимки — задача, с которой рано или поздно сталкивается каждый велолюбитель.hether вы в походе, где под рукой нет специализированного инструмента, или просто хотите сэкономить на покупке выжимки для разовой процедуры. К счастью, существуют проверенные методы, позволяющие аккуратно разъединить цепь с минимальными рисками для её целостности.

В этой статье мы разберём 5 рабочих способов снятия цепи без выжимки — от использования подручных средств до малоизвестных технических хитростей. Вы узнаете, какие инструменты можно адаптировать для этой задачи, как избежать повреждения соединительных звеньев, и когда лучше не рисковать, а обратиться к профессионалам. Особое внимание уделим односкоростным и многоскоростным трансмиссиям, так как подходы для них принципиально различаются.

Предупреждаем сразу: некоторые методы требуют аккуратности и терпения. Если вы никогда не имели дела с велосипедными цепями, потренируйтесь на старой или дешёвой цепи перед работой с основной. И помните: цепи с заклёпками (не имеющие специального замка) сложнее разъединить без выжимки — их лучше не трогать без опыта.

1. Когда может понадобиться снятие цепи без выжимки

Ситуации, в которых приходится improvising с инструментами, далеко не редкость. Вот наиболее典型чные сценарии:

• 🚴 В походе или на трассе: выжимка осталась дома, а цепь требует срочного ремонта (например, после падения или заклинивания).
• 🔧 Экстренная замена: цепь порвалась, и нужно временно соединить её, чтобы добраться до мастерской.
• 💰 Бюджетный ремонт: нет желания покупать выжимку для одноразового использования (например, при продаже велосипеда).
• 🔄 Чистка или смазка: глубокая очистка цепи требует её снятия, но выжимки под рукой нет.

Важно понимать, что не все цепи одинаково «поддатливы». Например, цепи Shimano или SRAM с замком (специальным разъёмным звеном) снимаются гораздо проще, чем цепи KMC с заклепками. Если ваша цепь не имеет замка, будьте готовы к тому, что процесс займёт больше времени и потребует большей осторожности.

⚠️ Внимание: Никогда не пытайтесь разъединить цепь кусачками или плоскогубцами без защиты звеньев — это почти гарантированно приведёт к деформации роликов и последующему заклиниванию трансмиссии.

2. Подготовка: что нужно сделать перед снятием цепи

Даже если у вас нет выжимки, правильная подготовка сократит риски и упростит процесс. Следуйте этому чек-листу:

Убедитесь, что цепь имеет замок (разъёмное звено)|Очистите цепь от грязи и масла|Подготовьте замену замку (если планируете его сломать)|Найдите тиски или струбцину для фиксации цепи|Приготовьте защитные перчатки (цепи могут быть острыми)-->

Если цепь грязная, протрите её ветошью, смоченной в уайт-спирите или специальном обезжиривателе. Это поможет избежать попадания абразивных частиц между звеньями при разъединении. Для фиксации цепи подойдут:

• 🔨 Струбцина или небольшие тиски (для надёжной фиксации звена).
• 🧲 Магнит (чтобы удерживать мелкие детали, например, ось замка).
• 📏 Линейка или штангенциркуль (для измерения выступающей части заклепки).

Обратите внимание на направление цепи. На многих моделях (например, Shimano CN-HG71) есть маркировка или асимметрия зубьев. Если перепутать сторону при обратной установке, цепь будет хуже взаимодействовать с звёздами и быстрее износится.

3. Способ 1: Использование замка цепи (самый безопасный метод)

Если ваша цепь оснащена замком (он же quick link или missing link), вам повезло — это самый простой и безопасный способ разъединения. Замки устанавливаются на большинстве современных цепей, включая модели SRAM PowerLink, KMC Missing Link и Shimano SM-CN900-11.

Алгоритм действий:

1. Найдите замок — он обычно отличается от остальных звеньев (может быть другого цвета или иметь маркировку).
2. Поместите цепь на самую большую звезду кассеты и самую маленькую спереди, чтобы ослабить натяжение.
3. Возьмите два плоских предмета (например, отвёртки или монтажные лопатки) и вставьте их с противоположных сторон замка.
4. Аккуратно сожмите ручки инструментов, сдвигая пластины замка в стороны. Звено должно разъединиться без усилий.

Если замок тугой, можно использовать цепеуборочный ключ (если он есть в вашем наборе инструментов) или даже разводной ключ, но без чрезмерного давления. Главное — не деформировать пластины замка, иначе обратно его установить не получится.

Тип замка	Инструмент для снятия	Особенности
SRAM PowerLink	Плоские отвёртки или специальный ключ	Можно снимать и устанавливать многократно
KMC Missing Link	Плоскогубцы с узкими губками	Требует аккуратности при обратной установке
Shimano SM-CN900-11	Широкие плоскогубцы или струбцина	Часто одноразовый (требует замены после снятия)

⚠️ Внимание: Замки Shimano для 11- и 12-скоростных цепей часто одноразовые. Если вы его снимите, для обратной установки потребуется новый замок.

4. Способ 2: Разъединение цепи с помощью гвоздя и молотка

Этот метод подходит для цепей без замка, где звенья соединены заклепками. Он требует аккуратности, но при правильном выполнении позволяет сохранить цепь в рабочем состоянии. Вам понадобятся:

• 🔨 Молоток (желательно небольшой, весом 200–300 г).
• 📌 Гвоздь или металлический стержень диаметром ~2 мм.
• 🧲 Тиски или струбцина для фиксации цепи.
• 🛠 Напильник (для зачистки заклепки после разъединения).

Пошаговая инструкция:

1. Зафиксируйте цепь в тисках так, чтобы заклепка, которую нужно выбить, была сверху.
2. Приложите гвоздь к заклепке и лёгкими ударами молотка начинайте выбивать её. Не бейте сильно — достаточно сдвинуть заклепку на 1–2 мм.
3. Как только заклепка начнёт выступать с обратной стороны, переверните цепь и выбейте её полностью.
4. Разъедините звенья и зачистите отверстие напильником, чтобы удалить заусенцы.

Для обратной установки используйте запасную заклепку (её можно купить отдельно или взять из старой цепи). Вбивайте её аккуратно, чтобы не деформировать пластины звена. Если заклепка встанет криво, цепь будет «скрипеть» и быстрее износится.

Что делать, если заклепка заклинила?

Если заклепка не выбивается даже после нескольких ударов, не увеличивайте силу — это может привести к трещинам в пластинах. Вместо этого попробуйте:

1. Нагреть заклепку зажигалкой (металл расширится и станет мягче).

2. Использовать более тонкий гвоздь или сверло.

3. Замочить цепь в керосине на 10–15 минут для удаления внутренней коррозии.

5. Способ 3: Применение болгарки или дремеля (крайний случай)

Этот метод не рекомендуется для регулярного использования, но может выручить в безвыходной ситуации, когда цепь нужно снять любой ценой (например, при аварийном ремонте в поле). Подходит только для старых или сильно изношенных цепей, которые всё равно планируется заменить.

Вам понадобится:

• 🔧 Болгарка или дремель с отрезным диском (толщиной не более 1 мм).
• 👓 Защитные очки (обязательно!).
• 🧤 Перчатки (цепь может нагреться).

Как действовать:

1. Зафиксируйте цепь в тисках, чтобы она не дернулась во время резки.
2. Аккуратно, без нажима, прорежьте заклепку с одной стороны. Достаточно надреза на 2/3 диаметра.
3. Переверните цепь и сделайте такой же надрез с другой стороны.
4. Разломите заклепку плоскогубцами.

Этот способ необратимо повреждает цепь, поэтому используйте его только если других вариантов нет. После резки звено станет слабым местом — цепь может порваться под нагрузкой.

⚠️ Внимание: При резке цепи болгаркой не используйте диски по металлу толще 1 мм — они могут повредить соседние звенья или даже перегреть цепь, сделав её хрупкой.

6. Способ 4: Использование велосипедного ключа или монтажки

Если под рукой есть велосипедный ключ с цепным захватом (например, Park Tool CT-3.3) или даже обычная монтажка для шин, их можно адаптировать для снятия цепи. Этот метод подходит для цепей с ослабленными заклепками (например, после долгой эксплуатации).

Инструкция:

1. Поместите цепь на ключ так, чтобы заклепка находилась между его губками.
2. Закрутите ключ до упора, но не прилагайте чрезмерных усилий — достаточно лёгкого давления.
3. Если заклепка не сдвигается, слегка постучите по ключу молотком (не по цепи!).
4. Как только заклепка начнёт выходить, разъедините звено руками.

Для монтажки алгоритм аналогичный, но вместо захвата используйте её изогнутый конец, чтобы поддеть заклепку. Этот способ менее точный, поэтому подходит только для односкоростных цепей или цепей с крупными звеньями (например, на BMX или круизерах).

Преимущество метода в том, что он не требует специализированных инструментов, а риск повреждения цепи минимален, если действовать аккуратно. Однако для 10- и 11-скоростных цепей этот способ не подходит из-за их тонкой конструкции.

7. Способ 5: Альтернативные инструменты (плоскогубцы, струна, сверло)

Если ничего из вышеперечисленного недоступно, можно попробовать нестандартные подходы. Рассмотрим три варианта:

7.1. Плоскогубцы с узкими губками

Подходят для цепей с ослабленными заклепками. Алгоритм:

1. Зажмите заклепку плоскогубцами как можно ближе к пластине.
2. Повращайте инструмент вокруг оси, чтобы «раскачать» заклепку.
3. Как только она начнёт выходить, подденьте её отвёрткой.

7.2. Гитарная струна или леска

Можно использовать в качестве импровизированной пилы:

1. Зафиксируйте цепь в тисках.
2. Пропилите заклепку струной, двигая её вперёд-назад (процесс долгий, но безопасный для сосених звеньев).

7.3. Сверло и дрель

Для цепей с мягкими заклепками (например, на детских велосипедах):

1. Зажмите цепь в тисках.
2. Сверлом диаметром 1.5–2 мм аккуратно высверлите заклепку не насквозь, а только с одной стороны.
3. Достаточно ослабить её, после чего звено разъединится руками.

Эти методы требуют терпения, но позволяют обойтись без специализированного инструмента. Главное — не торопиться и контролировать силу воздействия.

8. Как установить цепь обратно без выжимки

Снять цепь — половина дела. Не менее важно правильно её установить, чтобы избежать проблем с трансмиссией. Вот что нужно учитывать:

• 🔗 Если цепь с замком, просто соедините звенья и защёлкните его (для Shimano может потребоваться плоскогубцы).
• 🔨 Если цепь без замка, используйте запасную заклепку и вбейте её молотком, предварительно смазав маслом.
• 🔄 Проверьте натяжение цепи — она не должна провисать более чем на 10–15 мм при нажатии пальцем.
• 🛒 Если заклепка не держится, замените повреждённое звено на новое (их продают поштучно).

После установки обязательно:

1. Прокрутите педали назад, чтобы цепь встала на звёзды ровно.
2. Проверьте плавность хода — если цепь «прыгает», значит, звено установлено криво.
3. Смажьте цепь велосипедным маслом (не WD-40!).

⚠️ Внимание: Если после установки цепь проскакивает на звёздах, это признак того, что заклепка встала неправильно или звено деформировано. В таком случае цепь нужно заменить.

FAQ: Частые вопросы о снятии цепи без выжимки

Можно ли снять цепь без выжимки, если она без замка?

Да, но это сложнее. Вам придётся выбивать заклепку гвоздём и молотком или высверливать её. Риск повреждения цепи выше, поэтому такой метод рекомендуется только для старых или дешёвых цепей, которые не жалко заменить.

Как понять, есть ли в моей цепи замок?

Замок обычно отличается от остальных звеньев:

• Имеет другую форму (часто с выступами для облегчения снятия).
• Может быть другого цвета (например, серебристый на чёрной цепи).
• На нём есть маркировка (например, KMC или SRAM).

Если не уверены, прокрутите цепь и внимательно осмотрите каждое звено.

Что делать, если заклепка обломилась при выбивании?

Если заклепка сломалась внутри звена:

1. Попробуйте высверлить остатки сверлом диаметром 1.5–2 мм.
2. Если не получается, замените повреждённое звено (их продают отдельно).
3. В крайнем случае укоротите цепь, удалив повреждённое звено (но это изменит её длину).

Можно ли использовать цепь после снятия без выжимки?

Зависит от метода:

• Если снимали замок — да, цепь можно использовать дальше (если замок не повреждён).
• Если выбивали заклепку — цепь можно использовать, но звено станет слабым местом. При интенсивных нагрузках (например, в горном велосипеде) лучше заменить цепь.
• Если резали болгаркой — цепь лучше не использовать, так как металл перегревается и становится хрупким.

Как часто нужно снимать цепь для чистки?

Это зависит от условий эксплуатации:

• Для городских велосипедов: 1 раз в 3–6 месяцев.
• Для горных велосипедов (езда по грязи): 1 раз в 1–2 месяца.
• Для шоссейных велосипедов: 1 раз в сезон (если езда по чистым дорогам).

Регулярная чистка продлевает срок службы цепи на 30–50%.