Как собрать кикстартер на скутере 139QMB: пошаговое руководство

Двигатель 139QMB — один из самых популярных в мире среди 50-кубовых скутеров благодаря своей надежности и простоте конструкции. Однако со временем или после неудачных ремонтов владельцы сталкиваются с проблемой неработающего кикстартера — механизма, который позволяет заводить скутер ногой. Если вы решили восстановить или заменить этот узел самостоятельно, наша статья поможет разобраться во всех нюансах: от выбора запчастей до финальной регулировки.

Процесс сборки кикстартера на 139QMB требует не только базовых навыков работы с инструментом, но и понимания принципов работы механизма. Мы подробно рассмотрим каждый этап — от демонтажа старой детали до тестирования новой, — а также укажем на типичные ошибки, которые могут привести к повторной поломке. Особое внимание уделим совместимости запчастей, так как на рынке встречаются детали низкого качества, способные вывести из строя весь механизм запуска.

Важно: если ваш скутер оснащен только электрическим стартером, установка кикстартера потребует модификации картера и покупки дополнительных комплектующих. В этом случае рекомендуем оценить целесообразность доработки или обратиться к специалистам.

Подготовка: инструменты и запчасти для работы

Прежде чем приступить к сборке, убедитесь, что у вас есть все необходимое. Для работы с 139QMB понадобятся как стандартные инструменты, так и специализированные приспособления. Вот полный список:

🔧 Набор головок и вороток (обязательно наличие головки на 10 мм, 12 мм и 17 мм)
🔨 Молоток с мягким бойком (резиновым или медным)
🔩 Отвертки: крестовая (PH2) и плоская (с шириной жала 5-6 мм)
🛠️ Съемник стопорных колец (для демонтажа подшипников)
🧲 Магнитный держатель (для извлечения мелких деталей из картера)
🔍 Фонарик или лампа с гибкой ножкой (освещение труднодоступных мест)
🧴 Герметик для двигателей (например, Loctite 574 или ABRO 11-AB)
📏 Штангенциркуль (для проверки люфтов и зазоров)

Что касается запчастей, то для 139QMB подойдут оригинальные детали от производителей Zongshen, Lifan или Loncin, а также качественные аналоги от Koso или Dayton>. Важно обратить внимание на артикулы:

Деталь	Оригинальный артикул	Аналог (пример)	Примечание
Механизм кикстартера в сборе	`139QMB-17700`	`KOSO KS-139QMB`	В комплекте должны быть пружина и стопорное кольцо
Вал кикстартера	`139QMB-17710`	`DAYTON DY-17710`	Проверьте длину вала — она должна совпадать с оригиналом
Шестерня стартера (24 зуба)	`139QMB-17720`	`LIFAN LF17720`	Совместима только с оригинальным валом
Пружина возврата	`139QMB-17730`	`KOSO KS-17730`	Слабая пружина — частая причина поломок

Деталь Оригинальный артикул Аналог (пример) Примечание

Механизм кикстартера в сборе 139QMB-17700 KOSO KS-139QMB В комплекте должны быть пружина и стопорное кольцо

Вал кикстартера 139QMB-17710 DAYTON DY-17710 Проверьте длину вала — она должна совпадать с оригиналом

Шестерня стартера (24 зуба) 139QMB-17720 LIFAN LF17720 Совместима только с оригинальным валом

Пружина возврата 139QMB-17730 KOSO KS-17730 Слабая пружина — частая причина поломок

Критическая деталь: стопорное кольцо вала кикстартера (артикул 139QMB-17740). Его потеря или деформация приведет к тому, что вал будет проворачиваться, а скутер — не заводиться. Всегда покупайте запасное кольцо!

⚠️ Внимание: Не используйте детали от двигателей 139FMB или 157QMJ — они визуально похожи, но имеют другие размеры шестерен и валов. Это приведет к заклиниванию механизма.

Демонтаж старого кикстартера: пошаговая инструкция

Начинаем с удаления неисправного механизма. Этот этап требует аккуратности, так как внутри картера могут остаться мелкие детали (например, подшипники или пружины). Следуйте алгоритму:

Снимите пластиковый обвес скутера, чтобы получить доступ к двигателю. На большинстве моделей достаточно открутить 4-6 болтов крепления боковых панелей.

Отсоедините тросик сцепления (если он мешает) и снимите крышку вариатора. Для этого открутите 4 болта по периметру крышки.

Снимите цепь ГРМ (ее можно временно зафиксировать проволокой, чтобы не потерять фазы газораспределения).

Открутите болты крепления крышки кикстартера (обычно 3-4 болта на 10 мм). Будьте осторожны — под крышкой может находиться пружина под давлением!

Извлеките вал кикстартера вместе с шестерней. Если вал заклинило, аккуратно постучите по нему молотком через деревянную проставку.

После извлечения вала осмотрите состояние подшипника кикстартера (артикул 6202-2RS). Если он люфтит или издает скрип, его необходимо заменить. Также проверьте цельность упорного кольца на валу — его износ часто становится причиной некорректной работы механизма.

Что делать, если вал кикстартера сломался внутри картера?
Если вал обломился и часть осталась внутри, используйте экстрактор для сломанных болтов или высверлите остатки сверлом на 0.5 мм меньше диаметра вала. После этого нарежьте новую резьбу метчиком. В крайнем случае может потребоваться замена картера, но это дорогостоящая процедура.

Перед установкой новых деталей тщательно очистите посадочные места от старого герметика и металлической стружки. Используйте WD-40 или керосин для обезжиривания поверхностей.

Установка нового механизма кикстартера

Сборка нового кикстартера начинается с подготовки вала и шестерни. Следуйте этой последовательности:

Убедиться, что пружина возврата не деформирована|

Проверить целостность стопорного кольца|

Смазать подшипник кикстартера литолом|

Проверить совместимость шестерни с валом (должна вращаться без люфта)-->

Наденьте на вал кикстартера упорное кольцо (если оно предусмотрено конструкцией). Убедитесь, что оно село в паз до упора.

Установите шестерню на вал. Она должна фиксироваться стопорным кольцом, которое садится в специальную канавку. Для установки кольца используйте съемник или плоскогубцы.

Проверьте работу пружины возврата. Она должна возвращать вал в исходное положение после проворота. Если пружина слабая, механизм будет "залипать".

Нанесите тонкий слой герметика на посадочное место крышки кикстартера и установите ее на картер. Затягивайте болты крест-накрест, чтобы избежать перекоса.

После сборки проверьте ход педали кикстартера. Он должен быть плавным, без заеданий. Если педаль туго нажимается, возможны следующие проблемы:

🔧 Перетянута пружина возврата (нужно ослабить или заменить)

🛑 Шестерня кикстартера задевает за маховик (требуется регулировка зазора)

🔄 Подшипник вала установлен криво (необходимо переустановить)

⚠️ Внимание: Если после сборки кикстартер проворачивается "вхолостую" (не цепляет двигатель), скорее всего, сбилось положение стопорного кольца на валу. Разберите механизм и установите кольцо заново, убедившись, что оно село в паз.

📊 Какой инструмент вы используете для ремонта скутера?
Обычный набор головок
Специализированные съемники
Универсальные ключи
Делаю все "на глаз"

Регулировка зазора между шестерней кикстартера и маховиком

Одна из самых распространенных ошибок при сборке — неправильный зазор между шестерней кикстартера и зубчатым венцом маховика. Если зазор слишком большой, механизм будет пробуксовывать; если слишком маленький — шестерня заклинит. Оптимальное значение для 139QMB — 0.3–0.5 мм.

Для регулировки выполните следующие шаги:

Снимите крышку кикстартера и ослабьте болты крепления механизма.

Вставьте между шестерней и маховиком щуп толщиной 0.3 мм. Шестерня должна слегка задевать щуп при провороте.

Если зазор меньше, подложите под крышку кикстартера регулировочную шайбу (толщиной 0.1–0.2 мм).

Затяните болты и повторно проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку.

После настройки убедитесь, что шестерня кикстартера входит в зацепление с маховиком только при полном нажатии на педаль. Если зацепление происходит раньше, это приведет к преждевременному износу зубьев.

💡
Для точной регулировки используйте пластиковый калибр вместо металлического щупа — он не повредит зубья шестерни и даст более точное ощущение зазора.

Тестирование и первые запуски после сборки

Перед первым запуском двигателя необходимо проверить работу кикстартера вручную:

Прокрутите педаль кикстартера 10–15 раз без запуска двигателя. Убедитесь, что ход плавный, без рывков.

Проверьте, возвращается ли педаль в исходное положение после отпускания. Если нет — проблема в пружине или стопорном кольце.

Заведите скутер кикстартером. Если двигатель запустился с первого раза, но педаль "отдает" в ногу, это признак неправильной регулировки зазора.

Если при запуске слышен металлический скрежет, немедленно заглушите двигатель! Это означает, что шестерня кикстартера не выходит из зацепления с маховиком. Причины могут быть следующими:

🔄 Сломана или соскочила пружина возврата

🛑 Деформирован вал кикстартера

🔧 Недостаточный зазор между шестерней и маховиком

После успешного запуска дайте двигателю поработать 5–10 минут на холостых оборотах, затем проверьте температуру крышки кикстартера. Если она сильно нагрелась, это может указывать на повышенное трение в механизме.
💡
Первые 100 км после ремонта избегайте резких нажатий на кикстартер — это поможет новым деталям "притереться" и продлит срок их службы.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные механики иногда допускают ошибки при сборке кикстартера на 139QMB. Вот самые распространенные из них и способы их предотвращения:

Ошибка Последствия Как избежать

Использование герметика низкого качества Течь масла из-под крышки кикстартера Используйте только специализированные герметики для двигателей (например, ThreeBond 1211)

Перетяжка болтов крышки Деформация крышки или срыв резьбы Затягивайте болты с усилием не более 10 Н·м

Установка шестерни "задом наперед" Кикстартер не цепляет маховик На шестерне есть метка (точка или стрелка), которая должна смотреть в сторону маховика

Игнорирование люфта подшипника Быстрый износ вала и шестерни Люфт более 0.1 мм недопустим — подшипник нужно заменить

Еще одна частая проблема — поломка педали кикстартера при первом же сильном нажатии. Это происходит из-за того, что вал не до конца вошел в зацепление с маховиком. Всегда проверяйте, что педаль возвращается в верхнее положение до щелчка — это сигнал о правильной работе пружины.

Если после сборки кикстартер работает, но скутер не заводится, проверьте:

🔋 Состояние аккумулятора (даже при работе кикстартера слабый аккумулятор может блокировать запуск)

⚡ Исправность свечи зажигания (выкрутите и проверьте искру)

⛽ Поступление топлива в карбюратор (возможно, засорился топливный кран)

Обслуживание кикстартера: как продлить срок службы

Чтобы кикстартер на 139QMB прослужил долго, следуйте простым рекомендациям:

🛢️ Меняйте масло в двигателе каждые 1000–1500 км. Старое масло содержит металлическую стружку, которая ускоряет износ подшипника кикстартера.

🔧 Каждые 5000 км проверяйте люфт вала кикстартера. Если он появился, замените подшипник.

🚫 Не нажимайте на педаль кикстартера при работающем двигателе — это приводит к сколу зубьев на шестерне.

🌧️ После езды под дождем просушивайте механизм кикстартера, чтобы избежать коррозии вала.

Если вы редко пользуетесь кикстартером (например, заводите скутер только с электростартера), раз в месяц прокручивайте педаль 10–15 раз. Это предотвратит "залипание" вала из-за отсутствия смазки.

Для дополнительной защиты можно нанести на вал кикстартера тонкий слой молибденовой смазки (например, Liqui Moly Molykote). Она уменьшает трение и предотвращает коррозию.

FAQ: Частые вопросы по сборке кикстартера на 139QMB

Можно ли установить кикстартер на скутер, где его не было с завода?

Технически да, но это потребует серьезной доработки картера (фрезеровки посадочного места под механизм) и покупки полного комплекта деталей. Такая модификация целесообразна только для опытных механиков, так как ошибки могут привести к разрушению картера. Для большинства владельцев дешевле и проще купить скутер с уже установленным кикстартером.

Почему после замены кикстартера педаль стала туго нажиматься?

Причин может быть несколько:

Перетянута пружина возврата (нужно ослабить или заменить на более мягкую).

Недостаточная смазка подшипника вала (разберите механизм и добавьте литол).

Деформирован вал кикстартера (проверьте его прямоту штангенциркулем).

Шестерня кикстартера задевает за маховик (отрегулируйте зазор).

Начните с проверки пружины — это самая частая причина тугого хода.

Какой герметик лучше использовать для крышки кикстартера?

Для двигателей 139QMB рекомендуются следующие герметики:

ThreeBond 1211 — профессиональный герметик, выдерживает высокие температуры.

Loctite 574 — быстро сохнет, устойчив к вибрациям.

ABRO 11-AB — бюджетный вариант, но требует более длительной сушки (24 часа).

Не используйте силиконовые герметики (например, для сантехники) — они не выдерживают температурных нагрузок и разрушаются от масла.

Что делать, если после сборки кикстартер работает, но скутер не заводится?

Проблема не обязательно в кикстартере. Проверьте:

Искру на свече (выкрутите свечу, вставьте в колпачок и прижмите к массе — при прокрутке кикстартера должна проскакивать искра).

Компрессию в цилиндре (норма для 139QMB — 8–10 атм).

Поступление топлива в карбюратор (снимите шланг с карбюратора и проверьте, течет ли бензин при открытии крана).

Состояние воздушного фильтра (забитый фильтр может препятствовать запуску).

Если все в порядке, но скутер не заводится, проверьте метки ГРМ — возможно, при сборке сбились фазы газораспределения.

Сколько стоит ремонт кикстартера в сервисе?

Стоимость зависит от региона и объема работ:

Замена пружины или стопорного кольца: 800–1500 руб.

Замена вала кикстартера: 1500–2500 руб.

Полная замена механизма (с регулировкой): 2500–4000 руб.

Фрезеровка картера под кикстартер (если его не было): 5000–8000 руб.

Самостоятельный ремонт обойдется в 500–1500 руб. (стоимость запчастей), но требует навыков и времени. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам.

Ошибка	Последствия	Как избежать
Использование герметика низкого качества	Течь масла из-под крышки кикстартера	Используйте только специализированные герметики для двигателей (например, ThreeBond 1211)
Перетяжка болтов крышки	Деформация крышки или срыв резьбы	Затягивайте болты с усилием не более `10 Н·м`
Установка шестерни "задом наперед"	Кикстартер не цепляет маховик	На шестерне есть метка (точка или стрелка), которая должна смотреть в сторону маховика
Игнорирование люфта подшипника	Быстрый износ вала и шестерни	Люфт более `0.1 мм` недопустим — подшипник нужно заменить

Самостоятельная сборка кикстартера на скутере с двигателем 139QMB: от А до Я

Подготовка: инструменты и запчасти для работы

Демонтаж старого кикстартера: пошаговая инструкция

Установка нового механизма кикстартера

Регулировка зазора между шестерней кикстартера и маховиком

Тестирование и первые запуски после сборки

Типичные ошибки и как их избежать

Обслуживание кикстартера: как продлить срок службы

FAQ: Частые вопросы по сборке кикстартера на 139QMB

📖 Читайте также