Мопеды Honda на больших колесах: модели, плюсы и выбор

Мопеды Honda с большими колесами — это идеальное сочетание маневренности городского транспорта и устойчивости, присущей мотоциклам. Такие модели выгодно выделяются на фоне классических скутеров: они лучше справляются с неровностями дороги, обеспечивают более плавный ход и визуально смотрятся солиднее. Если вы ищете транспорт, который подойдет как для ежедневных поездок по асфальту, так и для вылазок на грунтовку или гравий, то мопеды с колесами диаметром 14–17 дюймов станут отличным выбором.

В этой статье мы разберем, какие модели Honda оснащаются увеличенными колесами, чем они отличаются от стандартных скутеров, и на что обратить внимание при покупке. Вы также узнаете о нюансах эксплуатации, преимуществах для разных типов дорог и актуальных ценах на рынке. Независимо от того, планируете ли вы покупать новый мопед или рассматриваете б/у вариант, наши рекомендации помогут сделать осознанный выбор.

Почему большие колеса лучше: 5 ключевых преимуществ

Колеса диаметром от 14 дюймов и выше кардинально меняют поведение мопеда на дороге. Вот основные причины, по которым такие модели пользуются спросом:

🛣️ Лучшая проходимость: высокий профиль шины и большой диаметр колеса позволяют легче преодолевать ямы, рельсы и неровности, снижая риск пробоя подвески.
🚲 Устойчивость на высоких скоростях: мопеды с крупными колесами меньше подвержены "рысканию" при разгоне или порывах бокового ветра.
🔄 Меньший износ подвески: амортизаторы реже работают на пределе, так как колеса сами сглаживают мелкие дефекты дороги.
💨 Экономия топлива: благодаря сниженному сопротивлению качению (особенно на ровном асфальте) расход бензина может уменьшиться на 5–10% по сравнению с моделями на 10–12-дюймовых колесах.
👀 Стильный внешний вид: визуально такие мопеды ближе к мотоциклам, что нравится тем, кто ценит агрессивный дизайн.

Однако есть и обратная сторона: мопеды на больших колесах обычно тяжелее и менее маневренны в пробках. Например, разворот на узкой улице может потребовать больше усилий. Также стоит учитывать, что шины крупного диаметра стоят дороже и их ассортимент уже, чем у стандартных скутерных покрышек.

⚠️ Внимание: Если вы планируете ездить преимущественно по бездорожью, обратите внимание на модели с зубчатыми шинами (например, Honda CT125 Hunter Cub). Гладкие дорожные покрышки на больших колесах не предназначены для грязи или глубокого снега.

Топ-5 моделей Honda с большими колесами: сравнение характеристик

Японский бренд предлагает несколько мопедов с увеличенными колесами, но не все они официально поставляются в Россию. Ниже — актуальные модели, которые можно найти у дилеров или на вторичном рынке:

Модель	Диаметр колес	Объем двигателя	Мощность	Тип трансмиссии	Примерная цена (новый), ₽
Honda PCX150	14 дюймов	150 см³	14,6 л.с.	Вариатор	320 000–350 000
Honda ADV150	15 дюймов	150 см³	14,3 л.с.	Вариатор	380 000–420 000
Honda CT125 Hunter Cub	18 дюймов	125 см³	11 л.с.	Механика (5 ступеней)	450 000–500 000
Honda Super Cub C125	17 дюймов	125 см³	9,7 л.с.	Механика (4 ступени)	280 000–320 000
Honda MSX125 (Grom)	12 дюймов*	125 см³	9,7 л.с.	Механика (5 ступеней)	250 000–290 000

* Honda MSX125 включен в таблицу для сравнения, так как часто позиционируется как "мини-мотоцикл", но его колеса не относятся к категории "больших".

Среди перечисленных моделей особняком стоит Honda CT125 Hunter Cub — это единственный мопед в линейке с 18-дюймовыми колесами и механической коробкой передач. Он ориентирован на любителей ретро-стиля и легкого бездорожья. В то же время Honda ADV150 — это скорее "адвенчурный" скутер с повышенной проходимостью, но без претензий на серьезное бездорожье.

📊 Какой тип мопеда вам ближе?

Классический скутер (автомат)
Мопед с механикой
Адвенчурный стиль (большие колеса, защита)
Ретро-дизайн (вроде Hunter Cub)

Honda PCX150 vs ADV150: что выбрать для города и путешествий?

Две самые популярные модели с большими колесами — Honda PCX150 и Honda ADV150 — часто сравнивают между собой. Обе оснащены 150-кубовыми двигателями и вариаторами, но предназначены для разных задач.

🏙️ PCX150 — идеален для города: компактный, экономичный (расход ~2,5 л/100 км), с современной светодиодной оптикой и системой Idling Stop (автоматическое отключение двигателя на светофорах).
🌄 ADV150 — позиционируется как "путешественник": выше посадка, больше клиренс (165 мм против 135 мм у PCX), есть ветровое стекло и возможность установки кофров. Расход топлива чуть выше — ~2,8 л/100 км.

Если вам нужна максимальная проходимость в рамках 150-кубового класса, берите ADV150. Он увереннее чувствует себя на грунтовке и гравии, а также комфортнее на длинных дистанциях благодаря более эргономичной посадке. Однако в пробках PCX150 маневреннее за счет меньшего веса (127 кг против 137 кг).

💡

При выборе между PCX150 и ADV150 обратите внимание на высоту сиденья: у ADV150 она составляет 795 мм, что может быть неудобно для водителей ростом ниже 170 см.

Техническое обслуживание: особенности для мопедов на больших колесах

Уход за мопедом с увеличенными колесами имеет несколько нюансов, которые важно учитывать:

Давление в шинах: из-за большего объема покрышек проверять давление нужно чаще (раз в 2 недели). Оптимальные значения обычно указаны на наклейке под сиденьем. Например, для Honda ADV150 это 2,0 бар спереди и 2,2 бар сзади.
Балансировка колес: дисбаланс на крупных колесах проявляется сильнее, поэтому балансировку рекомендуется делать каждые 10 000 км или после замены шины.
Подвеска: амортизаторы на таких мопедах настраиваются жестче. Если вы часто ездите по неровностям, проверяйте их состояние каждые 20 000 км.
Тормозная система: дисковые тормоза (особенно на CT125) требуют более частой замены колодок из-за увеличенной нагрузки.

Еще один важный момент — выбор шин. Для асфальта подойдут слики или полуслики (например, Michelin City Grip), а для смешанных условий — универсальные покрышки с развитым протектором (например, Pirelli MT 60). Не забывайте, что шины для мопедов с большими колесами часто совместимы с мотоциклетными, но требуют точного подбора по размеру.

⚠️ Внимание: На мопедах с механической коробкой (например, CT125) не рекомендуется держать сцепление выжатым на светофорах дольше 10 секунд — это приводит к преждевременному износу дисков.

☑️ Чек-лист перед дальней поездкой

Проверить давление в шинахОсмотреть протектор на наличие порезовПроверить уровень тормозной жидкостиСмазать цепь (если есть)Убедиться в работоспособности света и сигналов

Выполнено: 0 / 5

Как выбрать б/у мопед Honda с большими колесами: на что смотреть?

При покупке подержанного мопеда обращайте внимание на следующие моменты:

🔍 Состояние колес: проверьте отсутствие вмятин на ободах (особенно актуально для CT125 после бездорожья) и равномерность износа протектора. Если задняя шина стерта только с одной стороны, это говорит о проблемах с подвеской или развал-схождением.
🛠️ Пробег: для мопедов с вариатором критичен пробег свыше 30 000 км — после этого может потребоваться замена ремня и роликов. Для механических коробок (например, Super Cub C125) ресурс выше, но проверьте плавность переключения передач.
🔋 Электрика: у моделей с Idling Stop (как у PCX150) часто выходит из строя аккумулятор. Проверьте его напряжение (должно быть не менее 12,6 В без нагрузки).
📝 Документы: уточните, не числится ли мопед в угоне (проверка через ГИБДД.РФ) и есть ли отметки о прохождении ТО (для мопедов до 50 см³ ТО не требуется, но для 125–150 см³ — обязательно).

Средние цены на вторичном рынке (2023–2026 годы):

Honda PCX150 (2018–2020 г.в.) — 180 000–220 000 ₽;
Honda ADV150 (2020–2022 г.в.) — 250 000–300 000 ₽;
Honda CT125 Hunter Cub (2021–2023 г.в.) — 350 000–400 000 ₽ (из-за высокого спrosa).

Как проверить мопед на угон?

1. Запросите у продавца ПТС и сверьте VIN-номер на раме (обычно выбит под рулем или на маятнике).

2. Проверьте номер двигателя — он должен совпадать с документами.

3. Убедитесь, что нет следов перебивки номеров (неровные цифры, сколы краски).

4. Закажите отчет через сервис "Автокод" или официальный сайт ГИБДД.

Тюнинг и апгрейды: что можно улучшить?

Мопеды Honda на больших колесах хорошо поддаются тюнингу. Вот несколько популярных направлений:

🔧 Подвеска: замена стандартных амортизаторов на регулируемые (например, YSS или Bitubo) улучшит управляемость на неровностях.
🔥 Выхлоп: установка "прямотока" (например, Akrapovic или Leovince) добавит мощности и изменит звук. Для 150-кубовых моделей прирост может составить до 1–1,5 л.с.
🎨 Внешний вид: защита двигателя, кофры Givi, ветровое стекло высотой до 50 см (актуально для ADV150).
⚡ Освещение: замена галогеновых фар на светодиодные (например, Osram LEDriving) улучшит видимость в темное время суток.

Однако не все модификации законны. Например, установка выхлопной системы без сертификата или изменение конструкции рамы (например, удлинение маятника) приведет к проблемам при прохождении техосмотра. Также помните, что тюнинг двигателя (расточка, замена поршневой) сокращает его ресурс.

💡

Самый полезный апгрейд для мопедов на больших колесах — замена шин на более широкие (например, с 90/90 на 100/90). Это улучшает сцепление и устойчивость без изменения технических характеристик.

Альтернативы Honda: какие еще бренды предлагают мопеды на больших колесах?

Если вам понравилась концепция, но хочется рассмотреть другие варианты, обратите внимание на:

🏍️ Yamaha XMAX 300 — скутер с 15-дюймовыми колесами, мощностью 29 л.с. и полноценной ABS. Подходит для трассы, но дороже в обслуживании.
🛵 Suzuki Burgman 200 — комфортабельный туристический скутер с 14-дюймовыми колесами и автоматической коробкой.
🚜 KTM 125 Duke — легкий мотоцикл с 17-дюймовыми колесами, механической коробкой и спортивным характером. Требует прав категории "A1".
🌍 Royal Enfield Himalayan — если вам нужна настоящая проходимость, этот 400-кубовый мотоцикл с 21-дюймовым передним колесом станет идеальным выбором (но уже за пределами класса мопедов).

По сравнению с Honda, альтернативы часто выигрывают в мощности или комфорте, но проигрывают в надежности и экономичности. Например, Yamaha XMAX 300 расходует ~3,5 л/100 км против ~2,5 л у Honda PCX150.

FAQ: Частые вопросы о мопедах Honda на больших колесах

Нужны ли права на мопед Honda с двигателем 125–150 см³?

Да, для управления мопедом с объемом двигателя свыше 50 см³ или максимальной скоростью более 50 км/ч требуются права категории А1 (для мотоциклов до 125 см³) или А (для более мощных моделей). Для 50-кубовых мопедов достаточно категории М.

Можно ли ездить по бездорожью на Honda ADV150?

Honda ADV150 позиционируется как "адвенчурный" скутер, но его возможности ограничены. Он справится с грунтовкой, гравием или легким бездорожьем, но не предназначен для глубокой грязи или песчаных дюн. Для серьезного оффроуда лучше рассмотреть Honda CT125 или мотоциклы вроде Royal Enfield Himalayan.

Какой расход топлива у Honda PCX150 в городе?

Средний расход Honda PCX150 в городском цикле составляет 2,3–2,7 л/100 км. На трассе при скорости 80–90 км/ч расход может снизиться до 2,0–2,2 л. Важно использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-92.

Сколько служит вариатор на Honda ADV150?

Ресурс вариатора зависит от стиля езды и качества обслуживания. При бережной эксплуатации и своевременной замене масла (каждые 10 000 км) и ремня (каждые 20 000–25 000 км) вариатор прослужит 80 000–100 000 км. При агрессивной езде (резкие старты, перегруз) ресурс сокращается до 50 000 км.

Можно ли установить на Honda CT125 шины от мотоцикла?

Да, но с оговорками. Honda CT125 использует 18-дюймовые колеса, поэтому теоретически подойдут мотоциклетные покрышки того же диаметра (например, Michelin Anakee Wild). Однако важно соблюдать оригинальные размеры (спереди — 80/100-18, сзади — 100/100-18) и тип шины (тюбинг/бескамерная). Установка слишком широких или высокопрофильных шин может привести к задеваниям за подвеску.

Мопеды Honda на больших колесах: комфорт, проходимость и стиль