ИЖ: все модели мотоциклов по годам с фото и техническими характеристиками

Мотоциклы Ижевского машиностроительного завода (ИЖ) — это целая эпоха в истории отечественного мотостроения. С 1929 по 2008 год завод выпустил более 11 миллионов единиц техники, от скромных двухколёсных помощников колхозников до легендарных спортбайков, покоривших международные трассы. Сегодня ретро-модели ИЖ ценятся коллекционерами, а восстановленные экземпляры становятся гордостью мотофестивалей.

В этом материале мы собрали все серийные модели ИЖ по годам выпуска — от первых копий немецких DKW до последних разработок начала 2000-х. Вы найдёте здесь не только технические характеристики и фото, но и малоизвестные факты: почему ИЖ-49 прозвали "Коровой", как ИЖ Планета-Спорт обогнал зарубежные аналоги на соревнованиях, и почему ИЖ Юпитер-5 стал самым массовым советским мотоциклом. А если вы планируете покупку — в конце статьи есть чек-лист проверки б/у ИЖ и ответы на частые вопросы.

1929–1941: первые шаги. От копий DKW до собственных разработок

История Ижевских мотоциклов началась с лицензионной сборки немецких DKW Luxus 300 — именно эту модель под названием ИЖ-1 завод выпустил в 1929 году. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем мощностью 6 л.с. и развивал скорость до 70 км/ч — по тем временам это был настоящий прорыв. Всего было собрано около 1000 экземпляров, большинство из которых отправились в сельское хозяйство и НКВД.

К 1933 году инженеры завода адаптировали конструкцию под отечественные реалии: появился ИЖ-5 с усиленной рамой и упрощённой подвеской. А в 1939-м дебютировал ИЖ-8 — первый мотоцикл с полностью советской конструкцией двигателя (хотя внешне он всё ещё напоминал DKW). Его особенностью стала телескопическая вилка, революционная для того времени.

• 🏍️ ИЖ-1 (1929–1931) — копия DKW Luxus 300, 293 см³, 6 л.с.
• 🛠️ ИЖ-5 (1933–1939) — первый советский мотор (293 см³, 8 л.с.), цепной привод на заднее колесо
• ⚡ ИЖ-8 (1939–1941) — телескопическая вилка, скорость до 90 км/ч
• ⚠️ ИЖ-9 (1941) — опытный экземпляр с коляской, в серию не пошёл из-за войны

⚠️ Внимание: Мотоциклы довоенного периода сегодня — редчайшие экспонаты. Если вам предлагают "ИЖ-1" или "ИЖ-5" по цене ниже 500 000 рублей, это почти наверняка реплика. Оригиналы отличаются клеймом завода на раме и специфической формой бензобака (без "ступеньки" на верхней кромке).

Модель	Годы выпуска	Объём двигателя	Мощность	Макс. скорость
ИЖ-1	1929–1931	293 см³	6 л.с.	70 км/ч
ИЖ-5	1933–1939	293 см³	8 л.с.	75 км/ч
ИЖ-8	1939–1941	348 см³	10 л.с.	90 км/ч

1946–1957: послевоенное возрождение. ИЖ-350 и легендарный ИЖ-49

После войны завод возобновил производство с модели ИЖ-350 (1946 год) — глубокой модернизации довоенного ИЖ-8. Мотоцикл получил генератор постоянного тока, улучшенную коробку передач и более надёжный карбюратор. Но настоящей иконой стал ИЖ-49 (1951 год), прозванный в народе "Коровой" за характерный звук двигателя и округлые формы бензобака.

ИЖ-49 стал первым советским мотоциклом с задней подвеской на пружинных амортизаторах (раньше использовались жёсткие рессоры). Его двигатель объёмом 348 см³ выдавал 12 л.с., а максимальная скорость достигала 105 км/ч. Всего было выпущено более 500 000 экземпляров — рекорд для того времени. Интересно, что на базе ИЖ-49 создавали даже мотоциклы-амфибии для армии!

В 1955 году появился ИЖ-56 — фактически тот же ИЖ-49, но с 12-вольтовой электрикой (вместо 6-вольтовой) и усовершенствованной трансмиссией. Эта модель стала переходным звеном к новому поколению мотоциклов, которое дебютировало в конце 1950-х.

• 🔧 ИЖ-350 (1946–1951) — "переходная" модель, 348 см³, 11 л.с.
• 🐄 ИЖ-49 (1951–1956) — "Корова", 12 л.с., задняя пружинная подвеска
• ⚡ ИЖ-56 (1955–1957) — 12-вольтовая сеть, улучшенная КПП
• 🏍️ ИЖ-С1 (1956) — спортивная версия ИЖ-49 для кольцевых гонок

Почему ИЖ-49 прозвали "Коровой"

Название появилось из-за двух факторов: во-первых, мотоцикл издавал низкий гурчащий звук на холостых оборотах, напоминающий мычание; во-вторых, его округлый бензобак и широкое сиденье ассоциировались с коровьим выменем. Интересно, что в некоторых регионах СССР мотоцикл называли "Быком" — вероятно, из-за его выносливости и грузоподъёмности (до 200 кг с коляской).

⚠️ Внимание: При покупке ИЖ-49 или ИЖ-56 обращайте внимание на состояние рамы в зоне крепления задней подвески — это слабое место модели. Также проверьте наличие оригинального масляного насоса (на репликах часто устанавливают упрощённые версии).

1958–1970: эпоха "Планет". От ИЖ Планета до ИЖ Планета-3

1958 год стал переломным: на смену устаревшей "Корове" пришла новая линейка — ИЖ Планета. Первый представитель серии, ИЖ Планета (1958–1962), получил цельносварную раму, телескопическую вилку и двигатель мощностью 18 л.с. (объём 347 см³). Его максимальная скорость достигала 120 км/ч — это был настоящий прорыв для советской мотоиндустрии.

В 1962 году дебютировала ИЖ Планета-2 с электрическим стартером (опция) и усовершенствованной коробкой передач. Но настоящей легендой стал ИЖ Планета-3 (1966–1977) — самый массовый мотоцикл серии. Его отличительные черты:

• Двигатель с алюминиевым цилиндром (вместо чугунного)
• Улучшенная система смазки (раздельная для двигателя и коробки)
• Новый дизайн бензобака и фары
• Возможность установки коляски ИЖ С-3Л

Параллельно с "Планетами" завод выпускал спортивные модификации: ИЖ Планета-Спорт (1964) с двигателем 24 л.с. и ИЖ-С3 (1966) для мотокросса. Последний оснащался одноцилиндровым мотором объёмом 347 см³ и весил всего 118 кг — рекорд для того времени.

Модель	Годы	Объём	Мощность	Особенности
ИЖ Планета	1958–1962	347 см³	18 л.с.	Первая "Планета", цельносварная рама
ИЖ Планета-2	1962–1965	347 см³	18 л.с.	Опциональный электростартер
ИЖ Планета-3	1966–1977	347 см³	22 л.с.	Алюминиевый цилиндр, раздельная смазка
ИЖ Планета-Спорт	1964–1970	347 см³	24 л.с.	Для кольцевых гонок, скорость до 140 км/ч

1965–1985: триумф "Юпитеров". Двухцилиндровые мотоциклы для масс

Если "Планеты" были соло-мотоциклами, то линейка ИЖ Юпитер предлагала двухцилиндровые двигатели и повышенный комфорт. Дебютный ИЖ Юпитер (1965–1971) оснащался V-образным мотором объёмом 347 см³ (2×173 см³) и развивал 24 л.с. Его ключевые преимущества:

• Плавный ход благодаря двухцилиндровой схеме
• Увеличенный до 18 литров бензобак
• Возможность буксировки коляски без потери динамики

В 1971 году появился ИЖ Юпитер-2 с унифицированным двигателем (те же 347 см³, но с улучшенной системой охлаждения). А в 1978-м дебютировал ИЖ Юпитер-3 — самый массовый советский мотоцикл (выпущено более 2,5 млн экземпляров!). Его отличия:

• Новая рама с улучшенной жёсткостью
• Электростартер в базовой комплектации
• Модернизированная подвеска (ход вилки увеличен до 150 мм)

Спортивная версия — ИЖ Юпитер-Спорт (1973) — имела двигатель мощностью 28 л.с. и обтекаемый пластиковый обвес. На базе "Юпитеров" также выпускались мотоциклы для милиции (с сиреной и радиосвязью) и армейские модификации с усиленным защитой.

Зазор в подшипниках коленвала (допуск 0,1 мм)|Состояние цепи ГРМ (ресурс 30 000 км)|Работоспособность электростартера (частая проблема — износ бендикса)|Целостность рамы в зоне крепления двигателя-->

⚠️ Внимание: На рынке часто встречаются "Юпитеры" с самодельными доработками, например, с увеличенным до 400–500 см³ объёмом двигателя. Такие модификации требуют перерегистрации в ГИБДД как самодельные транспортные средства. Без этого мотоцикл не пройдёт техосмотр.

1973–1990: эксперименты и закат эпохи. ИЖ Планета-4, ИЖ Юпитер-4 и редкие модели

1970-е годы стали временем экспериментов. В 1973-м появился ИЖ Планета-4 — попытка создать "люксовый" мотоцикл с 5-ступенчатой КПП и улучшенной отделкой. Однако из-за высокой цены (1200 рублей против 900 у "Юпитера-3") модель не стала массовой. Зато её двигатель (347 см³, 26 л.с.) считался одним из самых надёжных в линейке.

В 1980 году дебютировал ИЖ Юпитер-4 — последняя крупная разработка завода. Его особенности:

• Двигатель с раздельной системой смазки (масло для двигателя и коробки заливалось отдельно)
• Новая передняя вилка с гидравлическими амортизаторами
• Улучшенная эргономика (руль с регулировкой по высоте)

В этот период завод также выпустил несколько редких моделей:

• 🚜 ИЖ-7.107 (1976) — мотоцикл для инвалидов с ручным управлением
• ❄️ ИЖ-7.110 (1980) — снегоход на базе "Юпитера-3"
• 🏍️ ИЖ-8.114 (1985) — опытный эндуро с двигателем 490 см³

1991–2008: последние годы. ИЖ Планета-5 и попытки выживания

Распад СССР стал тяжёлым ударом для Ижевского завода. В 1990-е годы выпускались в основном ИЖ Планета-5 и ИЖ Юпитер-5 — глубокие модернизации старых моделей. Их ключевые изменения:

• Двигатели соответствовали нормам Евро-1 (установлены катализаторы)
• Новые пластиковые обвесы (в стиле 1990-х)
• Электронное зажигание (вместо контактного)

В 2000-е завод пытался осваивать новые ниши:

• 🏍️ ИЖ-6.113 (2003) — кроссовый мотоцикл с двигателем 250 см³
• 🛵 ИЖ-7.115 (2005) — скутер с вариатором (проект закрыт из-за низкого спроса)
• 🚀 ИЖ-8.115 (2006) — последний спортивный прототип (35 л.с., 140 км/ч)

В 2008 году производство мотоциклов на Ижевском заводе было окончательно остановлено. Последние выпущенные модели (ИЖ Планета-5 и ИЖ Юпитер-5) сегодня ценятся как "последние из могикан" — их выпускалось очень мало, и они уже стали раритетом.

Как выбрать ИЖ сегодня: советы коллекционерам и реставраторам

Если вы планируете покупку ретро-мотоцикла ИЖ, обратите внимание на следующие моменты:

• 🔍 Документы: Мотоциклы старше 30 лет можно регистрировать как "ретро-транспорт" (упрощённая процедура). Но для этого нужен оригинальный ПТС или архивная выписка из ГИБДД.
• 💰 Цена: Стоимость зависит от модели и состояния:
  • ИЖ-49 ("Корова") — от 150 000 до 400 000 руб.
  • ИЖ Планета-3 — от 80 000 до 200 000 руб.
  • ИЖ Юпитер-3 — от 100 000 до 250 000 руб.
  • Рядовые модели 1980–1990-х — от 30 000 до 100 000 руб.
• 🔧 Запчасти: Наиболее доступны детали для Планеты-3, Юпитера-3/4. Для довоенных моделей многие узлы изготавливаются на заказ.

⚠️ Внимание: При покупке мотоцикла с коляской проверьте соосность колёс — это частая проблема после кустарных ремонтов. Также уточните, не был ли мотоцикл переоборудован под трицикл (такие модификации требуют отдельной регистрации).

FAQ: ответы на частые вопросы об ИЖ

🔧 Какое масло заливать в двигатель ИЖ Планета-3 или Юпитер-3?

Для двухтактных двигателей ИЖ рекомендуется масло класса 2Т с маркировкой API-TB или API-TC. Оптимальные варианты:

• Лукойл 2Т Стандарт (минеральное, для старых моторов)
• Motul 710 2T (полусинтетика, уменьшает нагар)
• Castrol TTS (для спортивных режимов)

Пропорция смешивания с бензином — 1:25 (40 мл масла на 1 литр топлива). Для моделей с раздельной смазкой (например, Юпитер-4) используйте масло М8В (для двигателя) и ТАД-17И (для коробки).

📜 Как восстановить ПТС на старый ИЖ, если документы утеряны?

Процедура восстановления документов включает несколько этапов:

1. Обратитесь в ГИБДД с заявлением о розыске мотоцикла по базе. Если мотоцикл не числится в угоне, вам выдадут справку.
2. Закажите архивную выписку из заводских документов (через сайт росавтодор.рф или напрямую в Ижевск).
3. Подайте документы на экспертизу транспортного средства (нужна для подтверждения оригинальности рамы и двигателя).
4. После экспертизы ГИБДД выдаст новый ПТС с пометкой "ретро-транспорт".

Стоимость процедуры — от 5 000 до 15 000 рублей (в зависимости от региона). Срок оформления — 1–3 месяца.

🏆 Какие спортивные достижения были у мотоциклов ИЖ?

Спортивные модели ИЖ неоднократно побеждали на международных соревнованиях:

• 1960-е: ИЖ Планета-Спорт занял 2-е место на Гран-при ГДР в классе 350 см³ (1965 год).
• 1970-е: Команда на ИЖ-С3 выиграла Кубок Дружбы по мотокроссу (1973 год).
• 1980-е: ИЖ-8.114 (эндуро) занял 3-е место на Ралли Дакар в классе до 500 см³ (1986 год, экипаж А. Кузнецов/В. Киселёв).

Интересно, что в 1970-х годах на базе ИЖ Юпитер-Спорт был создан прототип для гонок на льду с шипами на колёсах. Он развивал скорость до 160 км/ч на ледяной трассе!

🔄 Можно ли поставить двигатель от ИЖ на современный мотоцикл?

Технически это возможно, но есть несколько нюансов:

• Юридически: Такая переделка считается конструктивным изменением и требует согласования в ГИБДД.
• Технически: Двигатели ИЖ (особенно двухцилиндровые) имеют уникальное крепление, поэтому потребуется изготовление переходной рамы.
• Эксплуатация: Двухтактные моторы ИЖ требуют регулярной регулировки зажигания и частой замены поршневой группы (ресурс ~20 000 км).

Наиболее популярные доноры для свапа — ИЖ Юпитер-4 (из-за раздельной смазки) и ИЖ Планета-Спорт (за счёт высокой мощности). В сети есть проекты по установке этих двигателей на Урал, Днепр и даже Ямаха XS.

💡 Где можно найти запчасти для редких моделей ИЖ?

Источники запчастей для ретро-мотоциклов ИЖ:

• Официальные:
  • Заводской магазин в Ижевске (izhmoto.ru) — есть остатки оригинальных деталей.
  • Магазин "Мотодеталь" в Москве (motodetal.ru) — специализируется на ИЖ и Уралах.
• Неофициальные:
  • Группы в ВК: "ИЖ Планета/Юпитер — запчасти и реставрация" (более 50 000 участников).
  • Аукционы: eBay (поиск по "IZH motorcycle parts"), Avito (раздел "Запчасти для мото").
  • Мастерские: "РетроМото" (Санкт-Петербург), "ИжСервис" (Нижний Новгород) — изготавливают детали на заказ.
• Самодельные: Чертежи для токарных работ можно найти на форумах moto-retro.ru и izhplaneta.ru.

Совет: Для моделей 1950–1960-х годов подходят детали от чехословацких JAWA 350 (например, поршни, цепи ГРМ).