Мотоциклы ИЖ: все модели по порядку с фото и техническими характеристиками

Ижевский машиностроительный завод, известный каждому мотоциклисту как ИЖ, на протяжении десятилетий оставался символом советского и российского мотостроения. С 1929 года, когда сошли с конвейера первые модели, до наших дней мотоциклы этого бренда успели завоевать любовь миллионов. Они были не просто транспортом — они становились частью жизни, предметом гордости и даже объектом коллекционирования.

В этой статье мы детально разберём все модели мотоциклов ИЖ, выпущенные за почти век истории завода. Вы увидите хронологический порядок с фото каждой модели, технические характеристики, интересные факты и советы по выбору. Особое внимание уделим легендарным сериям — «Планета», «Юпитер» и «Иж ПС», которые до сих пор востребованы среди любителей ретро-техники и практических байкеров.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным мотоциклистом, начинающим байкером или просто цените историю отечественного автопрома, этот материал поможет разобраться в многообразии моделей ИЖ. Мы также расскажем, на что обратить внимание при покупке подержанного мотоцикла и как отличить оригинальную модель от реплики.

Истоки легенды: первые мотоциклы ИЖ (1929–1951)

История Ижевского мотоциклетного завода началась с лицензионного производства иностранных моделей. Первым мотоциклом, сошедшим с конвейера в 1929 году, стал Иж-1 — копия немецкого DKW Luxus 300. Это была революция для СССР: лёгкий, манёвренный мотоцикл с двухтактным двигателем мощностью 6 л.с. стал первым серийным мотоциклом в стране.

В предвоенные годы завод выпускал модели Иж-7 (1933), Иж-8 (1938) и Иж-9 (1939), которые активно использовались в Красной Армии. Особенностью этих мотоциклов была простая конструкция и высокая ремонтопригодность — критически важные качества в условиях войны. Например, Иж-9 оснащался 300-кубовым двигателем и развивал скорость до 90 км/ч, что для того времени было впечатляющим показателем.

• 🏍️ Иж-1 (1929) — первый советский мотоцикл, копия DKW Luxus 300
• 🛡️ Иж-7 (1933) — армейская модификация с коляской
• ⚡ Иж-9 (1939) — максимальная скорость 90 км/ч при объёме 300 см³

После войны завод перешёл на выпуск более современных моделей. В 1946 году появился Иж-350 — мотоцикл с оппозитным двухцилиндровым двигателем, ставшим прототипом для будущих «Юпитеров». Эта модель отличалась плавным ходом и надёжностью, но из-за сложности производства была выпущена небольшой серией.

⚠️ Внимание: При покупке довоенных моделей ИЖ обращайте внимание на состояние рамы и двигателя. Многие экземпляры восстанавливались кустарно, что может скрывать серьёзные дефекты. Оригинальные детали для этих мотоциклов сегодня — раритет, и их стоимость может превышать цену самого байка.

Эпоха массового производства: ИЖ 1950–1970-х годов

1950–1970-е годы стали «золотым веком» для Ижевского завода. Именно в этот период были выпущены самые известные и массовые модели, которые до сих пор ассоциируются с брендом ИЖ. В 1951 году начал выпускаться Иж-49 — мотоцикл, ставший основой для будущих «Планет». Его двигатель объёмом 350 см³ развивал 12 л.с., а максимальная скорость достигала 105 км/ч.

В 1962 году дебютировал Иж Планета — модель, которая стала настоящей иконой. Завод выпускал несколько модификаций: «Планета-1» (1962), «Планета-2» (1965), «Планета-3» (1971) и «Планета-4» (1980). Каждая версия получала улучшения: более мощный двигатель, современную оптику, удобное сиденье. Например, «Планета-3» уже имела 18-сильный двигатель и скорость до 110 км/ч.

Модель	Год выпуска	Объём двигателя (см³)	Мощность (л.с.)	Макс. скорость (км/ч)
Иж-49	1951	350	12	105
Иж Планета-1	1962	350	16	110
Иж Планета-3	1971	350	18	115
Иж Юпитер-3	1971	350	22	120

Параллельно с «Планетами» завод выпускал серию «Юпитер» — мотоциклы с оппозитными двухцилиндровыми двигателями. Первая модель, Иж Юпитер (1961), имела мощность 18 л.с. и скорость 110 км/ч. Но настоящим прорывом стал Иж Юпитер-3 (1971) с 22-сильным двигателем и скоростью до 120 км/ч. Эти мотоциклы ценились за плавность хода и надёжность, хотя и уступали «Планетам» в простоте обслуживания.

Спортивные модели ИЖ: от Иж ПС до Иж Спорта

Ижевский завод не ограничивался только дорожными мотоциклами. В 1950–1980-е годы выпускались спортивные модели, которые успешно выступали на соревнованиях. Первой такой машиной стал Иж-49С (1953) — гоночная версия Иж-49 с форсированным двигателем. Но настоящей легендой стал Иж ПС («Планета Спорт»), выпущенный в 1964 году.

Иж ПС оснащался 350-кубовым двигателем мощностью 28 л.с. и развивал скорость до 150 км/ч! Для сравнения: стандартная «Планета» тех лет ехала не быстрее 110 км/ч. Мотоцикл имел облегчённую раму, спортивную посадку и улучшенную тормозную систему. На базе Иж ПС были созданы модели Иж ПС-1, Иж ПС-2 и Иж ПС-3, которые участвовали в кольцевых мотогонках и ралли.

• 🏁 Иж-49С (1953) — первая гоночная модель, 18 л.с.
• 🚀 Иж ПС (1964) — 28 л.с., скорость 150 км/ч
• 🔧 Иж Спорта (1970-е) — модификации для шоссейно-кольцевых гонок

В 1970–1980-е годы завод выпускал серии Иж Спорта, которые были менее радикальными, чем Иж ПС, но всё же ориентированы на динамичную езду. Эти мотоциклы имели улучшенную подвеску, более мощные тормоза и обтекаемую форму. Сегодня оригинальные Иж ПС и Иж Спорта — желанные экспонаты для коллекционеров, и их стоимость на аукционах может достигать нескольких тысяч долларов.

Мотоциклы ИЖ 1980–2000-х: последние серии и модернизации

В 1980-е годы Ижевский завод столкнулся с необходимостью модернизации. Конкуренция с зарубежными брендами росла, и советские мотоциклы требовали обновлений. В ответ на это были выпущены модели Иж Планета-5 (1987) и Иж Юпитер-5 (1985). Они получили более современный дизайн, улучшенную оптику и электрооборудование.

Иж Планета-5 стала последней массовой моделью серии. Её двигатель развивал 22 л.с., а максимальная скорость достигала 120 км/ч. Мотоцикл получил новую переднюю вилку, дисковый тормоз и улучшенную коробку передач. Иж Юпитер-5, в свою очередь, сохранил оппозитный двигатель, но получил более комфортабельное сиденье и современную приборную панель.

В 1990-е годы завод пытался адаптироваться к рыночным условиям. Были выпущены модели Иж Планета-6 и Иж Юпитер-6, но они не получили широкого распространения из-за экономических проблем в стране. Последней серийной моделью стал Иж Планета-Спорт (2001), который позиционировался как бюджетный спортивный мотоцикл, но так и не смог составить конкуренцию иностранным аналогам.

⚠️ Внимание: Мотоциклы ИЖ 1990-х годов часто страдают от проблем с качеством сборки и комплектующих. При покупке обращайте внимание на состояние электропроводки и карбюратора — эти узлы наиболее уязвимы.

Чем отличаются Иж Планета-5 и Иж Юпитер-5?

Иж Планета-5 имеет одноцилиндровый двигатель и более простую конструкцию, что облегчает ремонт. Иж Юпитер-5 оснащён оппозитным двухцилиндровым двигателем, который обеспечивает плавный ход, но сложнее в обслуживании. Также «Юпитер» тяжелее и менее манёвренный, зато комфортнее на длинных дистанциях.

Редкие и экспериментальные модели ИЖ

Помимо серийных мотоциклов, Ижевский завод выпускал ограниченные серии и экспериментальные модели. Одной из самых необычных стал Иж-56 (1956) — мотоцикл с коляской и полным приводом. Он разрабатывался для армии, но в серию не пошёл из-за сложности конструкции. Другой редкостью является Иж-67 (1967) — прототип с роторно-поршневым двигателем, который так и не был запущен в производство.

В 1980-е годы завод экспериментировал с мотоциклами для туризма. Например, Иж Турист имел увеличенный топливный бак, багажные кофры и удобное сиденье для дальних поездок. Однако из-за низкого спроса модель выпускалась небольшими партиями. Сегодня такие экземпляры — настоящая находка для коллекционеров.

• 🔍 Иж-56 (1956) — полноприводный мотоцикл с коляской
• ⚙️ Иж-67 (1967) — эксперимент с роторно-поршневым двигателем
• 🗺️ Иж Турист (1980-е) — модель для дальних путешествий

Особняком стоят мотоциклы Иж Орион и Иж Гранат, Released в 1990-е годы. Это были попытки создать современные модели с инжекторными двигателями и улучшенной эргономикой. Однако из-за экономических трудностей проект не получил развития, и эти мотоциклы остались в статусе прототипов.

Как выбрать мотоцикл ИЖ: советы эксперта

При покупке мотоцикла ИЖ важно учитывать несколько ключевых факторов. Во-первых, определитесь с целью: для города подойдёт «Планета», для дальних поездок — «Юпитер», а для коллекции — редкие спортивные или экспериментальные модели. Во-вторых, обратите внимание на состояние двигателя и рамы: многие мотоциклы эксплуатировались десятилетиями без должного ухода.

Особое внимание уделите следующим моментам:

• 🔧 Двигатель: Проверьте компрессию, состояние поршневой группы и отсутствие стуков.
• ⚡ Электрооборудование: Убедитесь, что генератор и аккумулятор исправны — это слабое место многих ИЖ.
• 🛞 Ходовая часть: Осмотрите вилку, амортизаторы и тормозную систему. Изношенные детали могут потребовать дорогостоящей замены.
• 📄 Документы: Проверьте наличие ПТС и историю владения. Многие старые мотоциклы не имеют полного пакета документов.

Если вы покупаете мотоцикл для реставрации, учитывайте доступность запчастей. Для популярных моделей («Планета-3», «Юпитер-3») детали найти проще, чем для редких Иж ПС или Иж Турист. Также стоит помнить, что некоторые модели (например, Иж-56) практически не имеют оригинальных запчастей, и их восстановление может обойтись в круглую сумму.

Состояние двигателя (компрессия, стуки)

Работоспособность электрооборудования (фары, сигналы, зарядка)

Целостность рамы и отсутствие коррозии

Наличие всех документов (ПТС, свидетельство о регистрации)

Стоимость запчастей и доступность сервиса-->

Мотоциклы ИЖ сегодня: реставрация, тюнинг и коллекционирование

Сегодня мотоциклы ИЖ переживают второе рождение. Многие владельцы занимаются реставрацией, возвращая байкам первоначальный вид, а некоторые предпочитают тюнинг — модернизацию двигателя, подвески и дизайна. Популярные направления тюнинга:

• 🔥 Увеличение мощности двигателя (расточка цилиндра, установка спортивного распредвала)
• 🎨 Кастомизация (покраска, замена сиденья, установка обвесов)
• 🛣️ Модернизация ходовой части (замена амортизаторов, установка дисковых тормозов)

Коллекционеры особенно ценят мотоциклы в оригинальном состоянии. Например, Иж ПС в хорошей сохранности может стоить от $5000 до $15000, в зависимости от редкости и истории. При этом серийные модели («Планета-3», «Юпитер-3») в рабочем состоянии можно найти за $1000–$3000.

Для тех, кто хочет не только кататься, но и участвовать в ретро-мероприятиях, существуют клубы любителей мотоциклов ИЖ. Они организуют выставки, заезды и даже гонки на исторической технике. Например, ежегодный фестиваль «Иж-Легенда» собирает сотни владельцев советских мотоциклов со всей России.

FAQ: Частые вопросы о мотоциклах ИЖ

🔹 Какая модель ИЖ самая надёжная?

Среди серийных моделей наиболее надёжными считаются Иж Планета-3 и Иж Юпитер-3. Они имеют простую конструкцию, хорошую ремонтопригодность и большое количество запчастей. Спортивные модели (Иж ПС) менее надёжны из-за высоких нагрузок на двигатель.

🔹 Можно ли ездить на ИЖ по современным дорогам?

Да, но с оговорками. Мотоциклы ИЖ соответствуют требованиям ПДД, однако их максимальная скорость (100–120 км/ч) может быть недостаточной для комфортной езды по трассам. Также стоит учитывать, что старые модели не оснащены современными системами безопасности (ABS, современные тормоза).

🔹 Сколько стоит отреставрировать ИЖ?

Стоимость реставрации зависит от состояния мотоцикла и уровня работ. Капитальный ремонт двигателя обойдётся в $300–$800, покраска и хромирование — $200–$500, замена электрооборудования — $100–$300. Полная реставрация редкой модели может потянуть на $2000–$5000.

🔹 Где можно купить запчасти для ИЖ?

Запчасти для популярных моделей («Планета», «Юпитер») продаются в интернет-магазинах (например, izh-moto.ru, retro-moto.com), на авито и в группах любителей ИЖ в социальных сетях. Для редких моделей детали часто изготавливают на заказ.

🔹 Какое масло заливать в двигатель ИЖ?

Для двухтактных двигателей ИЖ рекомендуется масло класса 2Т с вязкостью SAE 30 или SAE 40. Популярные варианты: Лукойл 2Т, Мотул 710. Важно соблюдать пропорцию смеси (обычно 1:25 или 1:30, в зависимости от модели).