Пенни-фартинг: почему велосипед с большим передним колесом стал легендой

Велосипед с огромным передним колесом и крошечным задним — один из самых узнаваемых символов викторианской эпохи. Этот необычный двухколёсный транспорт, известный как пенни-фартинг, появился в 1870-х годах и стал настоящей сенсацией. Его название произошло от британских монет: пенни (маленькая монета) и фартинг (ещё меньшая), что отражало пропорции колёс. Сегодня такие велосипеды — редкость, но их история и конструкция по-прежнему вызывают интерес у коллекционеров и любителей ретро-техники.

Современные велолюбители часто задаются вопросом: зачем нужен был такой странный дизайн? Ответ кроется в технических ограничениях того времени. Пенни-фартинги стали первым массовым велосипедом с педальным приводом, где увеличение диаметра переднего колеса позволяло развивать большую скорость при том же количестве оборотов педалей. Однако за эту скорость приходилось расплачиваться высоким риском падений — седло располагалось на высоте до 1.5 метров над землёй!

История появления пенни-фартинга: от "костотряса" до культового дизайна

Предшественником пенни-фартинга был велосипед с деревянными колёсами (известный как "костотряс" из-за жёсткой езды), который появился в 1817 году благодаря немецкому барону Карлу фон Дрезу. Однако настоящую революцию совершил французский мастер Пьер Лалман, добавивший в 1860-х педали на переднее колесо. Это изобретение получило название велосипед Мишо (по фамилии промышленника, наладившего производство).

К 1870 году британский инженер Джеймс Старли усовершенствовал конструкцию, увеличив переднее колесо до гигантских размеров. Так родился пенни-фартинг — велосипед, который стал символом прогресса и... опасности. В те времена не существовало тормозов в современном понимании: чтобы остановиться, приходилось задним колесом блокировать движение или просто спрыгивать на ходу. Неудивительно, что такие велосипеды прозвали "убийцами" — падение с высоты человеческого роста часто заканчивалось переломами.

• 🕰️ 1817 год — появление "костотряса" (без педалей)
• 🚲 1860-е — первые педальные велосипеды (велосипед Мишо)
• 🏆 1870-е — расцвет пенни-фартингов (диаметр колеса до 1.5 м)
• 🚫 1890-е — уход с рынка из-за появления "безопасных велосипедов" с цепным приводом

Интересно, что пенни-фартинги были не только транспортным средством, но и предметом роскоши. Богатые джентльмены заказывали индивидуальные модели с серебряными ручками, резными рамами и даже миниатюрными фонарями на керосине. Сегодня оригинальные экземпляры стоят десятки тысяч долларов и выставляются в музеях, например, в Лондонском музее транспорта или Музее науки в Чикаго.

Конструкция пенни-фартинга: почему переднее колесо было таким большим?

Главная особенность пенни-фартинга — прямой привод, где педали жёстко соединены с осью переднего колеса. Чем больше диаметр колеса, тем дальше велосипед проезжал за один оборот педалей. Например, при диаметре 1.5 метра один оборот равнялся ~4.7 метра пути (против ~2 метров у современных велосипедов). Это позволяло развивать скорость до 20–25 км/ч — по тем временам фантастический показатель!

Однако за скорость приходилось платить:

• ⚖️ Вес — рама из кованого железа весила до 20 кг, а колесо с металлическими спицами добавляло ещё 10–15 кг.
• 🔧 Управляемость — малейшее препятствие (камень, выбоина) могло привести к "зацепу" педалей и падению вперёд.
• 🛑 Торможение — отсутствие тормозов компенсировалось педальными стопорами или задним колесом, которое поднимали в воздух.
• 👢 Посадка — седло располагалось почти над передней осью, что делало балансировку крайне сложной.

Элемент конструкции	Материал	Особенности
Рама	Кованое железо	Изогнутая форма для распределения нагрузки, часто украшалась гравировкой
Переднее колесо	Дерево + металлические ободы	Диаметр 1.2–1.5 м, спицы из закалённой стали
Заднее колесо	Дерево/резина	Диаметр 30–40 см, часто без спиц (сплошной диск)
Педали	Чугун или латунь	Фиксированные, без свободного хода

Любопытно, что заднее колесо часто делали сплошным (без спиц), чтобы уменьшить риск поломки при "торможении прыжком". А вот переднее колесо требовало идеальной балансировки — малейшее биение приводило к вибрациям, которые на высокой скорости могли сломать раму. Для сравнения: современные велосипеды имеют передаточное отношение 3:1–5:1, а у пенни-фартинга оно достигало 1:1 (один оборот педалей = один оборот колеса).

Как садились на пенни-фартинг?

Чтобы забраться на седло, велосипедисту требовалась помощь или специальная подставка. Самостоятельно это делали так: одной рукой держались за руль, другой — за седло, затем запрыгивали на педаль и отталкивались второй ногой от земли. Сойти с велосипеда было ещё сложнее — приходилось спрыгивать на ходу или аккуратно "соскальзывать" назад.

Плюсы и минусы пенни-фартинга: почему он просуществовал всего 20 лет?

Несмотря на популярность в 1870–1880-х, пенни-фартинги быстро сошли со сцены. Их вытеснили велосипеды с цепным приводом (известные как "безопасные велосипеды"), которые появились в 1885 году благодаря изобретению Джона Кемпа Старли. Давайте разберём, что же стало причиной заката эпохи гигантских колёс.

⚠️ Внимание: Езда на пенни-фартинге требует идеально ровной дороги. Даже небольшая яма или камень под передним колесом могли привести к "перелёту через руль" — типичной травме тех лет, когда велосипедист летел головой вниз, а ноги оставались на педалях.

Преимущества пенни-фартинга:

• 🚀 Скорость — до 25 км/ч (рекорд 1880-х — 38 км/ч на дистанции 1 км).
• 💪 Простота конструкции — нет цепи, звездочек или переключателей скоростей.
• 🎩 Статусность — владение пенни-фартингом подчёркивало высокий социальный статус.

Недостатки, ставшие критичными:

• 🚑 Травмоопасность — падения с высоты 1.5 м часто заканчивались переломами черепа или позвоночника.
• 💰 Цена — стоимость эквивалентна полугодовому заработку рабочего (сегодня ~$10–15 тыс.).
• 🛣️ Ограниченная проходимость — невозможно ездить по гравию, песку или мокрой дороге.
• 🔄 Сложность управления — требовалась идеальная координация и сила ног.

Последний гвоздь в гроб пенни-фартингов вбило изобретение пневматических шин Джоном Данлопом в 1888 году. Теперь "безопасные велосипеды" не только не убивали своих владельцев, но и обеспечивали комфортную езду. К 1893 году производство пенни-фартингов практически прекратилось, уступив место велосипедам, похожим на современные.

Как кататься на пенни-фартинге сегодня: советы для смелых

Если вам удалось раздобыть оригинальный пенни-фартинг или его современную реплику (например, от The Penny Farthing Shop в Великобритании), приготовьтесь к непростому обучению. Езда на таком велосипеде требует не только физической подготовки, но и преодоления психологического барьера — страха высоты.

Шаг 1. Подготовка велосипеда

Шаг 2. Техника посадки

1. Поставьте велосипед рядом с бордюром или забором, чтобы опереться.
2. Возьмитесь одной рукой за руль, другой — за седло.
3. Поставьте ногу на нижнюю педаль и оттолкнитесь второй ногой от земли.
4. Запрыгните на седло, одновременно начиная крутить педали.

Шаг 3. Торможение и остановка

Самый безопасный способ — замедлить педалирование и аккуратно спрыгнуть на ходу. Альтернатива — поднимать заднее колесо в воздух (как на современных фиксах), но это требует навыка. Никогда не пытайтесь тормозить передним колесом — это гарантированное падение!

⚠️ Внимание: На пенни-фартинге категорически запрещено ездить по мокрой дороге или гравию. Металлические ободы колёс имеют нулевое сцепление с поверхностью, а малейшее проскальзывание переднего колеса приводит к мгновенному падению.

Для тренировок выбирайте ровные асфальтированные площадки без уклонов. Научиться балансировать поможет техника "трекстанда" — удержание равновесия на месте. На это может уйти от нескольких дней до недель, в зависимости от вашей координации.

Где купить пенни-фартинг сегодня: цены и производители

Оригинальные пенни-фартинги XIX века — предмет коллекционирования. Их можно найти на аукционах, например, Sotheby’s или Christie’s, где цены стартуют от $20 000 и доходят до $100 000 за редкие экземпляры. Например, в 2011 году пенни-фартинг марки Rudge 1880 года был продан за $112 000.

Более доступный вариант — современные реплики. Их изготавливают несколько мастерских:

• 🇬🇧 The Penny Farthing Shop (Великобритания) — цены от £3 000, ручная сборка, исторически точные материалы.
• 🇺🇸 Penny Farthing Bicycles (США) — реплики с улучшенной безопасностью (например, с задним тормозом), от $2 500.
• 🇳🇱 Van Tuyl (Нидерланды) — специализируются на гоночных моделях, цены от €4 000.
• 🇨🇳 Алиэкспресс (Китай) — бюджетные копии (от $800), но качество часто оставляет желать лучшего.

При покупке обращайте внимание на:

• 🔨 Материал рамы — оригиналы делали из кованого железа, современные реплики часто из алюминия или стали.
• 🔄 Наличие тормоза — исторически его не было, но для безопасности лучше выбрать модель с задним тормозом.
• 📏 Размер колеса — для новичков подойдёт диаметр 1.2 м, профессионалы выбирают 1.5 м.
• 🎨 Кастомизацию — некоторые мастерские предлагают гравировку, кожаные седла или никелированные детали.

Перед покупкой проверьте отзывы — некоторые китайские реплики имеют проблемы с балансировкой колёс или прочностью сварных швов. Также учтите, что доставка такого габаритного товара может обойтись в $500–$1 000.

Пенни-фартинг в культуре: от цирковых номеров до современных рекордов

Несмотря на короткую эпоху практического использования, пенни-фартинги прочно вошли в поп-культуру. Их можно увидеть:

• 🎬 В кино — например, в фильме "Вокруг света за 80 дней" (2004) или "Шерлок Холмс" (2009).
• 🎭 В цирке — акробаты выполняют трюки на пенни-фартингах (например, езда по канату).
• 🏆 На соревнованиях — ежегодно проводятся заезды на репликах (например, Penny Farthing World Championship в Великобритании).
• 🎮 В играх — появляются в Red Dead Redemption 2 или Assassin’s Creed Syndicate.

Современные энтузиасты устраивают гоночные заезды на пенни-фартингах, где скорости достигают 30 км/ч. Рекорд скорости на таком велосипеде принадлежит британцу Нилу Лафтон — в 2019 году он разогнался до 42.5 км/ч на дистанции 200 метров. При этом велосипед был оснащён современными тормозами и шинами — без этого достичь такой скорости практически невозможно.

В России пенни-фартинги можно увидеть на фестивале ретро-техники "Oldtimer Галерея" в Москве или в музее "Мира велосипедов" в Санкт-Петербурге. Иногда их сдают в прокаты для фотосессий — например, в Парке Горького или Царицыно.

Безопасность и юридические нюансы: можно ли ездить на пенни-фартинге по дорогам?

С юридической точки зрения пенни-фартинг приравнивается к обычному велосипеду, но с оговорками. В большинстве стран (включая Россию) для него не требуются права или регистрация, однако есть ограничения:

• 🚦 ПДД — велосипедист должен двигаться по велодорожкам или обочине, а при их отсутствии — по краю проезжей части.
• 🔦 Световые приборы — в тёмное время суток требуются фара (белый свет) и задний габарит (красный).
• 🛡️ Экипировка — шлем не обязателен по закону, но крайне рекомендован (в некоторых странах, например в Австралии, он обязателен).
• 🚫 Запреты — езда в состоянии алкогольного опьянения или по тротуарам карается штрафом.

Однако на практике езда на пенни-фартинге по городским улицам чревата проблемами:

⚠️ Внимание: Полиция может остановить вас не из-за нарушения ПДД, а по причине "создания аварийной ситуации". Гигантское колесо ограничивает обзор водителям, а необычный внешний вид велосипеда отвлекает других участников движения. В некоторых странах (например, в Германии) для езды на ретро-велосипедах требуется специальное разрешение.

Если вы планируете участвовать в публичных мероприятиях (парадах, фестивалях), уточните местные правила. Например, в Лондоне для езды на пенни-фартинге в историческом костюме нужно согласовывать маршрут с муниципалитетом.

Страховка для такого велосипеда не является обязательной, но некоторые компании (например, Velosurance в США) предлагают специальные полисы для ретро-техники, покрывающие ущерб при падениях или краже.

FAQ: ответы на частые вопросы о пенни-фартингах

❓ Почему пенни-фартинг называют "велосипедом-убийцей"?

Из-за высокого расположения седла (до 1.5 м над землёй) падения часто заканчивались тяжёлыми травмами или летальным исходом. Велосипедисты летели головой вперёд, а ноги оставались зажатыми в педалях. В британских газетах 1870–1880-х регулярно публиковались заметки о гибели наездников, отсюда и прозвище.

❓ Можно ли сделать пенни-фартинг своими руками?

Технически да, но это крайне сложно. Потребуются:

• Кузница для изготовления рамы из кованого железа.
• Токарный станок для обработки деревянных ободов.
• Опыт пайки спиц (их нужно точно балансировать).

Гораздо проще купить готовую реплику или восстановить антикварный экземпляр.

❓ Сколько стоит оригинальный пенни-фартинг?

Цены зависят от состояния и редкости модели:

• $5 000–$15 000 — велосипеды в плохом состоянии, требующие реставрации.
• $20 000–$50 000 — экземпляры в хорошем состоянии с оригинальными деталями.
• $100 000+ — музейные раритеты (например, гоночные модели или велосипеды известных личностей).

Самый дорогой пенни-фартинг был продан на аукционе Bonhams в 2011 году за $112 000.

❓ Какая максимальная скорость на пенни-фартинге?

Рекорд скорости на оригинальном пенни-фартинге — 38 км/ч (установлен в 1880-х). Современные реплики с улучшенными материалами позволяют разогнаться до 40–45 км/ч, но это крайне опасно из-за отсутствия тормозов. Средняя крейсерская скорость — 15–20 км/ч.

❓ Где можно покататься на пенни-фартинге в России?

Несколько мест, где предлагают прокаты или мастер-классы:

• Москва — Парк Горького (в рамках ретро-мероприятий).
• Санкт-Петербург — Музей велосипедов на Васильевском острове.
• Казань — Велофестиваль "Казанский кат" (иногда привозят реплики).

Также можно договориться с частными коллекционерами через тематические группы в социальных сетях (например, "Ретро-велосипеды России" во ВКонтакте).