Журнал «Наши мотоциклы»** — это не просто издание, а целая эпоха в истории отечественного мотоциклостроения. Запущенный в 1972 году, он стал настольной книгой для миллионов советских мотоциклистов, предлагая уникальные технические советы, обзоры новых моделей и практические рекомендации по ремонту. В отличие от современных глянцевых журналов, «Наши мотоциклы» был ориентирован на реальных владельцев — от новичков до профессионалов, — помогая им разобраться в устройстве ИЖов, Уралов и Днепров.
Сегодня оригинальные номера журнала стали раритетом: их ищут коллекционеры, восстанавливающие ретро-мотоциклы, и энтузиасты, желающие погрузиться в атмосферу советского мотоспорта. Но где найти архивы? Как использовать материалы из журнала для ремонта современных байков? И почему его советы актуальны даже спустя 50 лет? В этой статье мы разберём всё, что нужно знать о легендарном издании — от истории до практического применения.
История журнала: от СССР до современности
Первый номер «Наших мотоциклов»** вышел в январе 1972 года тиражом 200 тысяч экземпляров — по тем временам это был огромный успех. Издание позиционировалось как единственный в СССР журнал, полностью посвящённый мотоциклам и мотоциклетному спорту, и быстро завоевало популярность среди байкеров. В отличие от западных аналогов, где акцент делался на скорость и дизайн, советский журнал уделял внимание практическим аспектам: ремонту, тюнингу и эксплуатации в суровых условиях.
В 1990-е годы, после распада СССР, журнал пережил кризис: тиражи сократились, а тематика сместилась в сторону импортной техники. Однако даже в это время он оставался одним из немногих источников информации для российских мотоциклистов. В 2000-х издание было возрождено под названием «Мото»**, но оригинальный дух «Наших мотоциклов» сохранился только в архивных номерах, которые сегодня продаются на аукционах и в антикварных магазинах.
- 📅 1972–1991 — золотой век журнала, выпуски посвящены советским мотоциклам (ИЖ Планета, Урал, Днепр).
- 🔧 1992–2000 — переходный период, появление материалов об импортных байках (Honda, Yamaha).
- 📚 2001–настоящее время — журнал переименован в «Мото»**, но архивы «Наших мотоциклов» остаются востребованными.
⚠️ Внимание: Подлинные номера журнала 1970–1980-х годов часто подделывают. При покупке проверяйте качество бумаги (оригиналы печатались на грубой офсетной бумаге) и наличие штампов распределения (например, «Для служебного пользования»).
Где найти архивы журнала «Наши мотоциклы»?
Оригинальные бумажные выпуски «Наших мотоциклов»** сегодня — это коллекционная редкость. Их можно найти:
- 🛒 На аукционах — eBay, Avito, специализированные площадки вроде «Моторетро»**.
- 📖 В библиотеках — некоторые экземпляры хранятся в РГБ (Российская государственная библиотека) и региональных книгохранилищах.
- 💾 В цифровом виде — сканы журналов выкладывают на форумах («Мотофорум»**, «Советские мотоциклы»**) и в телеграм-каналах.
Цены на оригиналы варьируются от 500 рублей за номер 1990-х до 5–10 тысяч за редкие выпуски 1970-х. Цифровые версии обычно бесплатны, но качество сканов часто оставляет желать лучшего. Если вам нужны конкретные схемы или статьи, имеет смысл поискать их на тематических ресурсах:
| Ресурс | Тип контента | Ссылка |
|---|---|---|
| «Моторетро»** | Сканы журналов, схемы, инструкции | motoretro.ru |
| «Советские мотоциклы»** (ВКонтакте) | Обсуждения, архивы, фото | vk.com/sovmot |
| «Мотофорум»** | Технические вопросы, сканы статей | motoforum.ru |
- В бумажных журналах
- На форумах
- В телеграм-каналах
- На YouTube
- Другой вариант
Практическая ценность журнала для современных байкеров
Может показаться, что советские мотоциклы давно устарели, но многие принципы, описанные в «Наших мотоциклах»**, актуальны и сегодня. Например:
- 🔧 Ремонт карбюраторов — статьи о настройке К-62 и К-65 применимы к современным аналогам.
- ⚙️ Тюнинг двигателей — советы по увеличению мощности ИЖ Планета-3 работают и для китайских копий.
- 🛠️ Самостоятельное обслуживание — инструкции по разборке коробки передач или регулировке цепи универсальны.
Особенно ценны схемы электрооборудования и чертежи деталей, которые сегодня сложно найти в открытом доступе. Например, в номере за июль 1978 года была опубликована подробная схема системы зажигания Урала М-62, которая до сих пор используется при восстановлении ретро-байков.
Если вы восстанавливаете советский мотоцикл, обратите внимание на выпуски журнала за 1975–1985 годы — в них чаще всего публиковались подробные руководства по ремонту с пошаговыми фото.
Лучшие рубрики журнала: что читать в первую очередь
Каждый номер «Наших мотоциклов»** имел постоянные рубрики, которые читатели ждали с нетерпением. Вот самые полезные из них:
- 🔍 «Диагност на дом»** — разбор типичных неисправностей с пояснениями, как их устранить без СТО.
- 🏍️ «Новинки отечественного мотоциклостроения»** — обзоры новых моделей (ИЖ Юпитер-5, Восход-3М).
- 🛠️ «Сделай сам»** — инструкции по изготовлению самодельных деталей и аксессуаров.
- 🏁 «Спорт»** — репортажи с мотосоревнований, интервью с гонщиками.
Одна из самых популярных рубрик — «Вопрос-ответ»**, где эксперты журнала разбирали письма читателей. Например, в выпуске за апрель 1983 года был опубликован подробный ответ, как отрегулировать сцепление на Днепре МТ-10 без специального инструмента. Такие материалы сегодня бесценны для владельцев ретро-техники.
Как журнал помогал байкерам в 1980-е?
В условиях дефицита запчастей «Наши мотоциклы» публиковал чертежи для изготовления деталей в домашних условиях. Например, в одном из номеров была инструкция, как сделать новый глушитель для ИЖа из подручных материалов (листового железа и сварки).
Как использовать журнал для ремонта современных мотоциклов
Даже если вы владеете современным байком, в архивах «Наших мотоциклов»** можно найти полезную информацию. Например:
- 🔌 Электрооборудование — принципы работы генераторов и реле остаются неизменными.
- 🛢️ Системы питания — настройка карбюраторов Keihin или Mikuni мало отличается от советских К-68.
- 🔩 Крепёж и материалы — советы по выбору болтов и гаек актуальны для любой техники.
Кроме того, журнал учит системному подходу к диагностике. Вместо того чтобы сразу разбирать двигатель, авторы рекомендовали проверять по цепочке: свечи → карбюратор → система зажигания → компрессия. Этот метод работает и для современных байков.
☑️ Диагностика неисправностей по методу журнала
⚠️ Внимание: При использовании советов из журнала для современных мотоциклов учитывайте различия в материалах. Например, старые рекомендации по смазке цепи подходят для цепей без уплотнителей, тогда как современные O-ring цепи требуют специальных смазок.
Коллекционная ценность: сколько стоят старые номера?
Стоимость журналов «Наши мотоциклы»** зависит от года выпуска, сохранности и редкости номера. Вот ориентировочные цены на 2026 год:
| Период | Состояние | Стоимость, руб. |
|---|---|---|
| 1972–1975 | Отличное (без повреждений) | 3 000–7 000 |
| 1976–1985 | Хорошее (незначительные потёртости) | 1 500–4 000 |
| 1986–1991 | Удовлетворительное (загрязнения, надрывы) | 500–2 000 |
| 1992–2000 | Любое | 300–1 000 |
Особенно ценятся номера с уникальным контентом, например:
- 📌 Январь 1972 — первый выпуск, тираж которого почти полностью разошёлся.
- 📌 Июль 1978 — специальный выпуск про ИЖ Планета-Спорт.
- 📌 Декабрь 1985 — обзор мотоциклетной промышленности СССР с редкими фото заводов.
Самые дорогие экземпляры — это журналы с автографами известных мотогонщиков (например, Валерия Сухорукова) или с уникачными вкладышами (чертежами, плакатами).
Цифровые архивы и легальные способы доступа
Если бумажные версии слишком дороги, можно воспользоваться цифровыми архивами. Однако важно учитывать легальность источников:
- ✅ Официальные сканы — некоторые номера оцифрованы РГБ и доступны по подписке.
- ⚠️ Форумы и социальные сети — многие сканы выложены энтузиастами, но качество может быть низким.
- 📂 Архивы в PDF — на сайтах вроде «Моторетро»** можно скачать отдельные статьи.
При работе с цифровыми версиями обращайте внимание на разрешение сканов — многие старые файлы имеют низкое качество (150–300 dpi), что затрудняет чтение схем. Оптимальный вариант: искать сканы с разрешением 600 dpi и выше.
FAQ: Частые вопросы о журнале «Наши мотоциклы»
Где можно купить оригинальные номера журнала?
Оригинальные экземпляры продаются на Avito, Юле, а также в группах коллекционеров в ВКонтакте и Facebook. Для проверки подлинности обращайте внимание на качества бумаги и печатные штампы.
Есть ли полный цифровой архив журнала?
Полного официального архива нет, но энтузиасты собрали большую часть номеров на форумах и в телеграм-каналах. Наиболее полная коллекция — у сообщества «Советские мотоциклы»**.
Можно ли использовать советы из журнала для современных мотоциклов?
Да, но с оговорками. Например, принципы диагностики двигателя или настройки карбюратора универсальны, но материалы (масла, прокладки) и технологии (инжекторы вместо карбюраторов) изменились.
Какие номера журнала самые ценные для коллекционеров?
Самые редкие и дорогие — первые выпуски (1972–1975), а также специальные номера, посвящённые гоночным мотоциклам или юбилеям заводов (ИЖ, Уралмото).
Как отличить оригинал от подделки?
Оригиналы печатались на грубой офсетной бумаге с характерным запахом типографской краски. Подделки часто имеют глянцевую бумагу и некачественную печать. Также проверяйте наличие штампов (например, «Для служебного пользования»).